司机要哭！澳州府主干道将再收费10年！政府秘密程序被揭露，遭猛批“假报告”！（组图）
【今日澳洲11月27日讯】维州审计长猛烈抨击了秘密的政府程序，该程序允许Transurban在CityLink上再收取10年的通行费，以换取西门隧道（West Gate Tunnel）的资金。
据《先驱太阳报》报道，这份谴责性的报告表明，评估收费公路巨头主动提出建设墨尔本第二个西河交叉口的官僚们，并不相信他们对一些设计和建设成本的计算对维州来说是物有所值的。
但是，当政府与Transurban就67亿澳元的项目达成协议时，他们并没有向政府提供建议中提出这个问题。
审计长的报告还得出结论：Monash Freeway升级项目“缺乏合理的理由”，并夸大了西门隧道的效益成本比。
该项目的一个政府商业案例，并未调查是否最好找到其他资金来源来支付道路费用，比如借款，而不是允许Transurban在CityLink上额外再收取10年的通行费。
官僚们也没有恰当地分析，允许另一家运营商在CityLink上收取更长的通行费来资助该项目是否会更好，或者州政府自己收取CityLink的额外收入是否会更好。
内部提出了关于用于项目合理性流量建模的主要问题，但是行业评审者“没有保留足够长的时间，来评估对这些问题的响应是否充分”。找不到任何文件显示完成了对最终性价比评估的正式行业审查。
审计长宣布，财政和金融厅”狭隘的评估方法"剥夺了政府支持其决定与否，以及如何推进该提议的关键信息。
它发现物有所值评估未能充分测试和披露，以得出支持项目批准的最终数字的假设和计算。
作为回应，部门秘书长David Martine回击了这份报告，质疑“其主要发现缺乏证据”。
“超过93%的设计和施工成本都是通过竞标获得的，据维州审计长办公室（VAGO）自己承认，是否物有所值的评估结果为低风险。”
他表示，该商业案例“符合相关准则”，Monash工程的效益已经单独列出，也是总成本效益比的一部分。
维州财长Tim Pallas今天早上也驳斥了该报告的调查结果。
（图片来源：《先驱太阳报》）
“政府拒绝接受市场主导的提案报告的所有结论。”
“这是不合逻辑、不连贯的，而且在许多地方无法实施。”
政府厅长们一直在紧张地等待审计长报告的发布，据信最近几周有人抓住这一机会，反对接受私营公司提供的50亿澳元帮助修建机场铁路。
一年多来，该投标一直处于政府以市场为导向的提案过程的第二阶段。但审计长的报告显示，Transurban的投标仅在一个月内就从第一阶段进展到了第三阶段。
今年，西门隧道工程一直受到土壤污染问题的困扰，这些问题已将主要隧道工程推迟了至少6个月，并引发了对成本大幅超支的担忧。
（Vanessa）
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