大跌13％！巴菲特要卖比亚迪？回应来了

7月12日，比亚迪港股一度大跌13％，发生了什么？

港交所数据显示，比亚迪股份(1211.HK)2.25亿股于7月11日被转让给花旗银行。市场人士从转让规模猜测，这些股份可能是来自巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦。

一部分市场人士猜测巴菲特可能减持，但有分析指出并不是减持，而是换到另一只基金。

针对上述传闻，比亚迪回应华尔街见闻表示，“根据香港联交所及证监会相关规则，大股东减持需进行权益申报，查阅香港联交所权益披露平台，未显示减持信息，以股东权益申报为准。公司目前经营一切正常，各项业务都在有序开展，新能源汽车销量持续创下历史新高。”

不过券商中国此前报道称，也有业内人士分析，还有这样的可能性：一是，目前减持流程尚未走完，所以公司暂未看到相关数据；二是，巴菲特借给对冲基金沽空。

据港交所数据，截止7月11日，花旗银行席位的比亚迪H股数量达到3.886亿股，仅仅过一个周末，花旗席位便增加约2.25亿股。

数据还显示，比亚迪在香港中央结算系统流通的股份总数增加了20.49个百分点。从截至7月8日公司已发行股份、认股权证和单位总数的79.44%，上升至7月11日的99.93%。

截至7月11日，花旗银行持有比亚迪已发行股份/认股权证/单位总数的约35.39%。

01

14年33倍的比亚迪

2008年9月，巴菲特以每股8港元的价格购买2.25亿股比亚迪股份，交易总额为18亿港元。

而在这一轮汽车和新能源车的行情中，得益于其近期其在车辆销量、电池、技术等多方面的利好消息，比亚迪涨疯了。

即使今日大跌后，目前比亚迪H股也在270港元上方，这相较于2008年巴菲特8港元的购买价，已经翻了33倍多。

02

长期价值投资理念的又一次成功

比亚迪就是巴菲特长期坚持价值投资理念的又一个丰硕成果。

比亚迪是目前巴菲特唯一持股并多次在公开场合力挺的中国公司，而根据比亚迪最新披露的前十大股东信息显示，伯克希尔·哈撒韦能源公司100％控股的WESTERN CAPITAL GROUP LLC（西部资本集团有限公司）为比亚迪第四大股东，持股数为2.25亿股，持股比例为7.73％，这说明巴菲特在这十四年来从未有过减持。

在2008年巴菲特以8港元每股投资比亚迪后，短短一年后，比亚迪摆脱了此前多年始终徘徊在个位数的走势，股价疯狂上涨近11倍来到2009年10月的87港币；随后几年，股价又在大行的不断唱衰中跌至2012年7月时最低的12港币。即使在此过程中，伯克希尔也从未有过减持。

巴菲特投资比亚迪的想法实际上是来自他的好兄弟查理芒格。

芒格在向巴菲特“安利”这家中国汽车公司的时候说：“我发现了一家中国汽车公司，它看起来像爱迪生和韦尔奇的混合体。”

实际上芒格是以新能源科技股的概念向巴菲特推销这家公司的。

众所周知，巴菲特对科技股一直“不感冒”，当芒格推销比亚迪的时候实际上也是兴致缺缺，但架不住芒格的一再鼓吹，决定委托旗下全资能源公司董事长，David Sokol专程飞中国实地考察比亚迪。

据说，Sokol是被比亚迪总裁王传福当众喝下电解液而打动的，虽然我们早已见怪不怪，但这种证明自家产品质量的方式在当时的外国人眼里绝对是震惊。

随后，巴菲特决定购买25%的比亚迪股权，但被王传福拒绝了，他只同意出售不超过10%的股权。

这或许也使巴菲特开始更加相信这个不愿意出售自己公司的人。

2010年9月，巴菲特来到中国，专程考察比亚迪，在活动过程中股神毫不掩饰对这家公司的喜爱和青睐。

03

比亚迪的长期价值体现在哪？

芒格曾在演讲中提到他的头脑中的狗鱼模式：有些企业好比狗鱼，杀进傻乎乎的鲑鱼群，好像铁木真一样横扫过去。

这些公司强大的力量来自于其模式和体系。

他认为好市多和沃尔玛就是这种狗鱼式的公司，而比亚迪也是这样一家伟大的公司。

1995年，比亚迪实业在深圳成立，成立之初便坚持自主研发产品，并直接介入供应商的材料开发环节。

1997年，全球电池产品价格暴跌，日系厂商处于亏损边缘，比亚迪却凭借低成本优势先后获得了飞利浦、松下、索尼甚至通用的大额订单。

此后三年，公司生产的镍铬电池惊人地占据了全球近40%的市场份额，同时开始研发镍氢电池和锂电池。2002年，公司成为了诺基亚第一个中国锂离子电池供应商。

就当电池业务做得风生水起的时候，比亚迪却在2003年通过收购秦川汽车正式进军整车行业，这在当时是被无数股东所质疑和不解的举动。2006年，公司成立惠州比亚迪，为公司新能源汽车供应动力电池。

2016年10月，比亚迪在青海盐湖合资设立公司，开始了对上游锂资源的开发、生产与销售。同一时期，公司推出“跨坐式单轨系统”（云轨），再一次进军全新的城市轨道交通领域。

比亚迪目前仍是全球唯一一家横跨整车和电池两大领域的企业集团，拥有全球领先的电池、电机、电控等核心技术，公司动力电池的技术路线也由初期门槛较低的磷酸铁锂电池到现在布局的三元锂电池。

比亚迪7月3日公布的产销数据显示，其6月新能源汽车销量13.4万辆，同比增长224%，1-6月累计销量64.14万辆，同比增长314.9%。