奥克兰火车事故，1人丧生；新西兰每年9万例，皮肤癌年轻化，这类人防晒产品免费；无人监管，海边又死人，许可证形同虚设（组图）
奥克兰火车事故
1人丧生
刚刚警方表示，上午8点40分，一名男子在Manapau St附近被一辆火车撞倒，并在这起事故中丧生。
“由于这起事件，该地区的火车已经停止。警方建议通勤者尽可能避开该地区，如果出行，请做好延误的准备。”
奥克兰运输公司表示，由于Meadowbank附近的紧急服务事件，东线服务预计将推迟或取消。
“Britomart和Ōtāhuhu之间将不会有火车运行。
火车将只在Manukau和Ōtāhuhu之间运行，公交车将接受纸质车票和Hop cards。”其他铁路线的服务也受到影响。
就在上午10点30分之前，奥克兰交通局表示，由于Meadowbank事件，西部和南部线路的服务延误了15分钟，Onehunga线有轻微延误。
消防通讯发言人证实，他们派出了三辆消防车来应对这起事件。他们在上午8点39分收到了救护车服务部门的报告，并将所有其他问题都转给了St John。
一名乘坐东线列车前往Britomart的乘客说，这起事件似乎涉及一名行人。
另一名目击者说，他可以看到几名警察在大约80米的距离内检查铁轨。就在上午10点之前，乘客仍可以看到涉事列车在轨道上。
新西兰每年9万例
皮肤癌年轻化
这类人防晒产品免费
24岁的Simone david在准备大学考试时，发现自己背上的一颗痣出现了令人不安的变化，它看起来颜色较深，不对称，略微凸起。
出于谨慎，这位24岁的奥塔哥大学二年级学生去找整形医生做了检查，然而就是这个决定可能挽救了她的生命。
她担心的地方最后没有问题，但医生担心她肩膀上的另一颗痣，并建议做活检。
活检后大约两周，Davie正在跑步，这是她接到的“你听到的、害怕的、永远也不会想到会接到的电话”。
她说自己被要求立即去看医生，并带着一个同伴或家属。
在朋友的陪伴下，她的母亲在家乡Levin通过电话都得知了Davie得了黑色素瘤，这是一种危险的皮肤癌。
皮肤癌是新西兰最常见的癌症。
与澳大利亚一样，新西兰是世界上黑色素瘤发病率最高的国家。
据报道，新西兰每年约有2800例侵入性黑色素瘤，每年约有9万例非黑色素瘤皮肤癌被诊断。
癌症协会表示，如果发现得早，黑色素瘤通常可以通过手术完全切除。
大约在6月中旬，Davie切除了黑素瘤(大面积切除)。
她的母亲Sue表示，她“永远感激”医生注意到了另一颗痣，否则可能会有完全不同的结果。
Davie皮肤白皙，像许多新西兰孩子一样，小时候花了很多时间做运动，通常在户外活动。
她说，这么年轻就被诊断出患有黑色素瘤“不是我成年计划的一部分”。
根据癌症控制机构的说法，患黑色素瘤的几率随着年龄的增长而增加。
虽然大多数黑色素瘤发生在50岁及以上的人群中，但也可能发生在较年轻的人群中，尤其是25-39岁的人群。
Davie说，在这个阶段，她将在未来五年内每六个月接受一次评估。
皮肤癌改变了25岁Davie对阳光和夏天的看法。
黑色素瘤的第一个症状通常是具有现有痣的大小、形状、感觉，或颜色发生变化，或者是新痣的出现。
鉴于她“还活着，在这里，健康地呼吸”，她想提高人们对黑色素瘤的认识，以及对癌症协会的认识，该协会在她的诊断过程中支持了她和她的家人。
癌症协会发言人说，预防和检测是避免和控制皮肤癌的关键因素。
他们说，两者都是必要的，养成两者兼顾的习惯是有益的。
防晒在全年都很重要，因为大约80%的紫外线在阴天仍然可以穿透。
在新西兰，从9月到4月，紫外线水平通常在上午10点到下午4点之间达到最高。
制药咨询和评估主任、首席医疗官Dr David Hughes表示，其皮肤病咨询委员会在2020年底对更广泛的防晒霜资金发表了评论。
委员会支持自助增加防晒霜等产品，“考虑到个人购买的防晒霜对许多新西兰人来说可能太贵了”。
目前，Pharmac公司为患有重度光敏症的人提供防晒产品。
Hughes表示，防晒霜是保护我们皮肤免受伤害的重要组成部分，但只是降低新西兰黑色素瘤发病率的一种工具，意识到有害的阳光暴露的风险，以及如何降低这种风险，也很重要。
无人监管海滩
车辆横行事故多发
许可证形同虚设
上周末，一辆汽车在奥克兰西海岸的Muriwai沙滩上发生事故，造成一名年轻人死亡，两人受伤。
在Manawatū's Himatangi沙滩发生另一起事件中，一辆四轮摩托车事故导致了一人受伤。
警方表示，他们正在继续调查Muriwai事件，一名目击者声称看到涉案车辆“掀起一场风暴”。
法律规定，
在海滩上驾驶只能用于特定情况，
如下水或取回船只或提供紧急服务。
然而，当地的规章制度意味着，
如果人们遵守安全规定，
就可以发放许可证，
允许他们在海滩上开车。
周日的死亡事件发生后，Muriwai海滩发生了为期三天的rāhui事件，但社区在是否应该恢复海滩使用权的问题上存在分歧。
Muriwai社区协会的联合主席Clare Bradley说，
海滩上的汽车是灾难的根源。
“这是一个共享的区域。”Bradley表示：“仍然有很多人在那里散步、野餐、钓鱼。”
“车辆从沙滩上下来的速度很快，而它们从沙丘上回到公路上的速度也必须很快，以便登上沙滩的坡道。”
她说，不管有没有进入海滩的车辆许可证，都没有足够的资源来进行加固。
“在Muriwai，想在海滩上开车的人可以申请免费许可证，但没有人监管。这里没有监控，所以不管你有没有许可证，你都可以进入海滩。”
在2023年12月29日至2024年1月15日的夏季旺季期间，奥克兰议会禁止车辆进入Muriwai海滩。
政府表示，他们正在努力确保海滩驾驶许可证的意义。
Bradley说，要想监督那些在海滩上开车的人，议会需要一笔资金，但资金现在已经很短缺了，他说：“议会正在努力建立一个大门，然后将有一个程序，允许人们通过大门进入海滩。”
“但这不是议会目前的预算。我们都知道奥克兰议会在财政上面临压力。”
地方议会没有足够的资源来监督司机。
虽然一些团体不同意禁止汽车进入海滩，但她相信大多数当地人都赞成。
“社区中越来越多的人认为，解决行人安全问题的最佳方式是完全关闭车辆海滩。
“总会有人对此不高兴，但在我看来，海滩应该关闭，直到有足够的预算资源和一个程序，允许有理由在海滩上开车的人有限地使用。”
Himatangi海滩当地的居民也表示，意外是可能发生的。
周六，在Manawatū的Himatangi海滩，六人卷入了一场
四轮摩托车（quad bike）事故，其中一人已被送往医院。
该地区允许没有许可证的四轮驱动车辆通行。
Himatangi海滩社区委员会主席Judy Howatson表示，这一事件并不常见。
“我们在海滩上不会发生很多事故，通往海滩的路非常好，也足够宽，人们可以远离正在使用娱乐区的人。”
“不幸的是，有时会有一群人的决定有点傻，然后事故就会发生。”
Howatson说，社区支持在海滩上设置车辆入口。
“我喜欢交通工具的入口；有很多当地人使用交通工具，无论是钓鱼、遛狗，还是在更偏远的地方与家人共度时光。”
自2021年以来，由于居民提出的安全问题，车辆被禁止进入Porirua（北岛惠灵顿地区）的Titahi湾海滩。
Porirua市议员Mike Duncan表示，这项禁令让那些想要享受这片空间的人安心了。
“年轻的家庭来到这里，可以玩得很开心，而父母不必担心他们的孩子站在哪里。
“这样安全多了。”
Duncan说，更多的地方议会应该禁止车辆进入海滩地区。
“要求议员们真正引入这些规章制度是很难的，社区中会有想要它的群体，也会有不想要它的群体。”
”但最重要的是安全。人们只需要咬紧牙关，做正确的事。我想说，这附近没有海滩可以开车。”
警方表示，他们与当地议会合作，以确保在海滩上的安全驾驶，特别是在夏季。
在不允许开车的海滩上可能会面临巨额罚款和潜在的刑事指控。
一名发言人说，虽然他们可以也确实进行了巡逻，但他们不可能存在各处，还是需要依赖于社区报告任何违规行为。
“我们建议那些考虑参加这项活动的人查看当地的规章制度和方向，并记住在海滩上驾驶时遵守道路规则。
"如果可能的话，记下车牌号和司机的样貌，如果警察不能立即到场，这将有助于警方在事后跟进。"
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