澳政府拟出台燃油效率标准，司机有望每年省下$1800（组图）

澳洲新闻集团3月10日报道称，澳洲能源部长Chris Bowen加大了对新车污染上限提议的宣传力度，他承诺，住在远郊和偏远地区的驾车者可以通过减少去加油站的次数，每年节省高达1800澳元。

此前，Albanese提议从明年开始实施燃油效率标准，这将对汽车制造商实行全面的污染上限，使澳洲与其他发达国家保持一致。

虽然拟议的标准不会禁止任何特定车型，但如果品牌的进口汽车的平均排放量高于排放目标（从2025年到本十年末，排放量削减逾60%），则将受到惩罚。

随着上限的逐年降低，该标准实质上将以碳价格形式运行，迫使汽车制造商要么销售更多的零排放和低排放汽车，减少ute和suv等高排放车型的销售，要么接受经济处罚。

Bowen在周日发布了新的部门分析报告，计算了驾驶者可望通过降低燃油成本节省多少费用。该报告遭到了联盟党和汽车行业许多人士的批评，他们认为，尾气排放改革将使新车成本增加数千澳元。

能源部长Chris Bowen（图片来源：澳洲新闻集团）

根据部门的估计，到2028年，来自新州中央海岸Gosford或Wyong的新车司机平均每年将节省1600澳元以上。居住在Surf Coast和Bellarine Peninsula的维州驾车者将节省1695澳元。

该部门表示，来自昆州Caboolture和Ipswich的司机每年将节省1300澳元以上。西澳Bunbury、Margaret River和Busselton的驾车者将每年节省1200澳元。

然而，居住在城市和内城区的驾车者通常开车的公里要少得多，因此节省的费用也较少，悉尼市中心的驾车者平均只节省826澳元。

该分析还指出，与国际同行相比，澳洲汽车的效率较低，称澳洲新乘用车的燃油消耗量比新西兰高出15%，比美国多20%，比欧盟多40%。

Bowen周日坚定地表示，该计划不会导致ute和其他车辆的价格上涨。“这种情况在世界其他任何地方都没有发生过，为什么会发生在澳洲呢？”

（图片来源：澳洲新闻集团）

“达顿（Peter Dutton）认为，澳人应该减少选择，应该为更多的汽油支付更多的钱。如果他愿意，他可以这么说。政府选择提出的论点是，澳洲是时候赶上世界其他国家的步伐了，并给澳人更好的选择。”

当被问及缺乏电动和低排放的ute以及四轮驱动车时，Bowen坚持认为，这些选择会越来越多。“每天都在改善。这一切都与选择有关……我们没有说我们将逐步淘汰任何特定类型的汽车。”

早些时候的一次采访中，联盟党能源发言人Ted O’Brien 加大了攻击力度，将该政策称为“税收”。

“我们很高兴与政府进行建设性的合作，但他们必须在排放、价格和选择之间取得正确的平衡。而他们未能在这方面取得任何平衡。”

对燃油效率标准的愤怒引发了行业内部的分裂，并导致电动汽车制造商特斯拉（Tesla）和Polestar上周从联邦汽车工业商会（FCAI）辞职。

两方称，该游说团体正在努力破坏该计划的实施，特斯拉指责FCAI声称该标准将提高汽车价格，“这明显错误”。

这两个品牌都将是该计划的主要受益者，因为它们可以向超过标准的制造商出售因达到标准而获得的积分，从而提高利润。

（Jo）