中国车企呼吁政府对欧盟采取反制措施，提高对欧洲大排量汽车的关税（图）

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据中国媒体报道，中国汽车制造商敦促北京当局提高对进口欧洲汽油动力汽车的关税，以报复欧盟加征对中国电动车的关税。

中国官媒环球时报周三（6月19日）报道说，中国汽车行业周二举行闭门会议，讨论了中国汽车业目前面临的环境，会议“呼吁政府采取坚决反制措施”，并建议积极考虑提高对大排量汽油车进口的关税幅度。

路透社引用两名消息人士的话说，这次会议是由中国商务部牵头召开的，参加会议的有中国企业也有欧洲企业，包括上汽集团、比亚迪、德国宝马、大众、保时捷、奔驰、雷诺（法国）和斯特兰蒂斯公司（ Stellantis荷兰）等。

会议的主要目的是向欧洲施加压力，劝说其放弃上周宣布的对中国电动车加征关税以保护欧洲车企利益的决定。

路透社说，中国商务部和欧洲汽车公司都没有回复置评要求。

汽车行业人士表示，欧洲和中国都有理由希望双方在近期内达成妥协，缓和紧张关系，避免给中国电动车制造商带来数十亿美元的额外成本。

全球最大汽车供应商博世（Bosch）首席执行官斯特凡·哈同（Stefan Hartung）表示，宣布加征关税的决定可能会促成布鲁塞尔与北京之间的谈判，最终放弃加征惩罚性关税的决定。

资料照：2023年上海车展上展出的意大利兰博基尼顶级跑车。（2023年4月19日）

欧盟委员会周三表示，相关部门正在了解目前局势，准备就是否能够找到相互能够接受的解决办法进行讨论。

欧盟担心中国通过举债大力发展汽车的产业政策会导致中国廉价车充斥欧盟27个成员国的市场，因而采取了更为保守的贸易政策。中国方面则因为国内需求持续疲软而加大了汽车出口的力度。

6月12日，欧盟委员会宣布对中国电动汽车加征从17%到38%的进口关税，加上现有的10%关税，中国出口到欧洲的电动汽车的关税至少也要达到28%，最高会接近50%。

不过，欧盟的这个措施比起美国来说还是温和多了。拜登政府上月中旬宣布将中国电动车的进口关税从之前的25%提高至100%。

中国官方汽车研究机构上个月建议政府将排量超过2.5升的进口汽油车和SUV的关税从目前的15%提高至25%。

中国当局之前还通过官媒暗示要对欧盟的决定进行报复。具体措施包括：对欧洲的猪肉产品和牛奶制品展开反补贴调查。

据中国央视周三的报道，参加这次闭门会议的中欧车企“内部人士”透露，欧洲企业对加征关税比中国企业更为担忧。

这些传统车企在新能源转型阶段，跟中方在技术上的合作都在“如火如荼地进行”，他们生产的很多产品都是准备销往欧洲和世界其它地方的。央视的报道说，欧盟如果真的对华电动车加征了关税，欧洲车企将面临“双倍打击”。

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