澳航司Rex倒闭无力支付薪资，工会批澳航一家独大，搞坏市场（组图）
澳洲一位工会领袖对“残酷”的航空业进行了抨击，指责澳航Qantas又让一家航司陷入破产局面。
据澳洲新闻集团报道，在与Qantas和Virgin Australia竞争失败后，本周二，Regional Express（Rex）宣布因资不抵债进入自愿管理阶段。
（图片来源：News）
Rex将停飞所有波音737飞机，并立即停止在澳洲主要城市之间的航班，包括悉尼、布里斯班和墨尔本。其往返如Dubbo和Armidale等地区城市的航班，则用较小的Saab 340涡轮螺旋桨飞机继续正常运营。
几个月前，新兴的低成本航空公司Bonza刚刚倒闭，运输工人工会表示，这将导致超过600名员工被裁，是该行业的又一个“黑暗日子”。
今天在悉尼，TWU全国秘书Michael Kaine针对Qantas发言表示，“恶性、过度竞争和不受监管的市场让没有道德的Qantas以牺牲工人和社区为代价，主导了市场。”
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“这是一个残酷的行业，”Kaine说道，“我们知道，Qantas在很大程度上是这种残酷竞争的肇事者。任何公司试图为澳洲社区做正确的事情，进入这些更有利可图的市场……我们知道会发生什么。Qantas会对这些公司施加商业压力，迫使它们缩回头。”
“我们在Bonza身上看到了这一点，现在在Rex身上又看到了。”当澳洲仍处于疫情之中，Virgin的前景不明时，Rex大胆尝试扩展。它进入了最有利可图且竞争最激烈的航空市场，开通了主要首都城市之间的航班。
由于只有较小的涡轮螺旋桨飞机，Rex租用了前Virgin Australia的737飞机。但因航班频次较少、品牌知名度低以及有两个强大的竞争对手，Rex举步维艰。
6月，Rex将墨尔本和珀斯之间的单程票价削减至到不到100澳元，希望借此争取Qantas和Virgin的客户，但却无法在更具竞争力的航线上实现财务平衡。
2023/2024年上半年，该航空公司损失了超过300万澳元。在Bonza倒闭后，Rex倒闭前的几周，Qantas的CEO Vanessa Hudson质疑澳洲国内市场是否能容纳超过三家航空公司。
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她表示其中有很多原因，包括澳洲人口没有那么多。Hudson还说道，“想要成为一家能运行的航空公司，在经济上是非常具有挑战性的，因为这是资本密集型的行业，我们面临的下一个最大挑战是脱碳，我们相信，市场上的所有航空公司，没有谁能成为脱碳的赢家或输家。”
与此同时，负责Rex Airlines的管理人员Ernst Young据称已告知数百名员工，他们在“几个月”内不太可能收到工资或遣散费。
他说道：“简而言之，我认为公司已经无法支付维持运营所需的成本。由于业务不再运作，而且几乎可以肯定，未来也不可能会重新开始运营，所以管理人员认为，公司的每个员工都会被裁员。”
据ABC报道，管理人员Justin Walsh告诉员工，公司“不行了”，并且“没有能力支付员工的工资”。
“一个很简单的事实，我们没有足够的资金支付你们的工资，这让管理人员别无选择，只能在很短的时间内对大家进行协商。”
(Gina)
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