维州政府大动作！但这些 “幸运儿” 要 “倒霉” 了（组图）

祸福相依

维州政府计划在墨尔本各地的交通枢纽建设60个高层住宅项目，

此举可能带来一个意想不到的结果：

那就是墨尔本将会有不少土地所有者面临巨额税单。

规划专家表示：

政府正在考虑通过土地重新分区来推动这些新交通枢纽周围的高层建筑项目，并为更多的住房项目设定新规则。

然而，任何重新分区都会自动触发州政府的“暴利收益税”，该税项适用于因土地升值而增值的非住宅物业。

土地所有者将面临最高62.5%的增值税，这笔税款必须在税单发出后的30天内支付，

或者选择延期30年支付，但需要支付利息，或者在土地出售时支付。

该税项旨在分享因重新分区带来的利润，尤其是当市中心黄金地段从工业用地转变为住宅用地时。

周日，维州州长Allan公布了25个新的 “活动中心” 的选址，

包括Brighton、West Footscray、Mitcham和Armadale等地，

这些地方将围绕交通枢纽设定新的住宅高度限制，最高的建筑将被允许在车站附近修建。

然后建筑高度将逐渐递减，覆盖新规划区域内距离车站800米范围内的 “可步行区”。

今年晚些时候，政府将再公布25个地点，而去年已选出的10个地点目前正处于社区咨询阶段。

这10个最初的活动中心在咨询过程中已经讨论过暴利收益税的问题，政府正在探讨使用新的分区来实现目标。

政府还针对 “可步行区” 进行了咨询，涵盖了距离主要公共交通枢纽800米范围内的区域。

一位不愿透露姓名的维州大型规划公司顾问表示：

尽管可以使用规划覆盖来增加车站周围的建筑高度，但重新分区是最简单的方式。

另一位规划师则批评政府的计划过于仓促，可能带来重大影响。

他们向媒体表示：

我们确实需要在现有郊区增加住房密度，但问题在于许多不确定性。

这是否会触发暴利收益税？基础设施是否足够？高度限制是多少？

根据现行维州法律：

住宅物业、慈善用地和大学用地免于暴利收益税。

然而，规划师警告称：

托儿中心、医疗和牙科诊所、街角商店、咖啡馆、零售区、停车场，

以及一些地方政府或法定机构的物业在重新分区时可能需要缴纳该税。

规划师预计，在60个新活动区及其周边的可步行区域内，土地升值将达到数十亿澳元。

RMIT大学环境与规划名誉教授Michael Buxton表示：

围绕 “活动中心” 车站的商业物业增值将有多种税收方式可供选择，

比如类似郊区铁路环线规划的模式，但目前尚无详细信息。

他认为政府在此过程中 “边走边做”，并指出受影响的土地范围之广是前所未有的。

当州政府被问及是否会对这些交通枢纽周边地区进行重新分区时，一位州政府发言人表示尚未作出任何决定。