50年前 波兰M-15农用飞机首次试飞 拥有特殊设计的“丑陋飞机”
50年前,1973年5月20日,波兰研制的M-15“贝尔菲戈尔”飞机首次试飞。
正在飞行的M-15农用飞机。
美国杂志《大众机械师》不知为何将其称为“航空史上最丑陋的飞机”,然而,这是一个毫无根据的侮辱。要知道,英国有大批的飞机比它还要丑上几十倍。
M-15农用飞机结构图。
是的,这是一款非常独特的飞机,是世界上唯一的涡轮喷气式农用飞机,同时,也是世界上唯一的涡轮喷气式双翼飞机。在诞生后的半个世纪里,没有出现任何同一类型的飞机,这本身就说明了它是一个真正的杰作。
机翼之间的特殊容器,可以存放化肥或农药。
在一些航空专家看来,M-15农用飞机算得上是社会主义经济学的真正杰作,因为在贪婪、注重商业利润、缺乏灵魂的资本世界里,没有人会想到制造这样一架飞机,为发展农业做出应有的贡献。
航展现场的M-15农业飞机。
最初,波兰希望用M-15“贝尔菲戈尔”取代安-2轻型运输机,但是,它的生产成本比后者高出好几倍。它安装了一台乌克兰生产的AL-25涡扇发动机,燃料消耗量非常大,每飞行一小时就要消耗一吨多的航空煤油。不过,在当时的社会主义制度下,谁会关心这样的事?
波兰航空博物馆中的M-15农用飞机。
最终,M-15不仅完成了试飞,还持续生产了数年时间。生产总数175架,其中150架是苏联订购的。这些M-15喷气式农用飞机在苏联各地的国营和集体农场飞行了十年,直到1984年才退役。尽管看上去苏联农业非常先进,连喷气式飞机都用上了,但经济效益却被拉低。
从左至右:机鼻的两个着陆灯、驾驶舱、驾驶舱两侧出色的视野。
M-15机长12.72米,翼展22.33米,高5.34米,空重3090千克,最大起飞重量5650千米。最大飞行速度200千米/小时,工作速度140~165千米/小时,失速速度108千米/小时,航程400千米。
M-15机身尾部上方是AL-25涡扇发动机尾喷口。
AL-25涡扇发动机安装在机身顶部和上翼之间,目的是为了在野外机场起降时避免尘土碎石被吸入发动机。
喷洒农药的M-15农用飞机。
M-15机身两侧、上下翼之间有两个外形特殊的结构,内部有容纳1450升农药的特殊容器,同时配备了需要的喷洒装置。这样的特殊设计,既可以连接尾撑和机身,又便于喷洒农药。尽管从经济性方面,M-15并不理想,但设计方面还是很有新意。也并不算是“丑陋”,顶多是个性太强,让人有点抵触情绪。
M-15农用飞机纪念碑。
回到开头的内容,一本美国杂志说M-15是“航空史上最丑陋的飞机”,那么它就一定、必须、死也都是,真切地反应了美国等西方国家的言论霸权。当然,真的会有一些人认定这就是真理,跟着主子说的,打溜须,抱粗腿,捧臭脚,顺风接屁!
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