顶尖的工艺配上超高的颜值，这款表真的物超所值

腕表的走时精准度是从钟表出现起一直到现在都不曾消失的研究题目，比如说为了解决腕表受到重力影响而导致走时精度问题从而研发了陀飞轮功能；为了减少磁性对腕表的影响，在制表时采用更多的防磁材质；又或者说，为了解决发条盒的动力在满弦和亏弦时不一样，导致的游丝反馈出的弹力也不一样，从而就会影响到走时精准性的问题，而研发出的恒定动力擒纵系统。可以说，让腕表变的更加精准，是每一个制表师和制表品牌一直在努力的目标，当然，这个过程或许会很慢长，或许需要耗费大量的人力物理，但一旦有了结果，就会让人惊艳。

当然，我并不是空口无凭，前段时间GP芝柏表时隔十年对其曾发布的一款恒定动力擒纵腕表做了更新换代，并命名为新恒定动力擒纵腕表，毫不夸张地说，这款腕表称的上是“王者归来”。

什么是擒纵机构？机芯的心脏。

在说表之前，我们先来讲讲什么是擒纵机构，什么是恒定动力擒纵。

▲图源网络：擒纵轮、叉瓦、摆轮直接的配合

擒纵机构是现代机械腕表的核心，腕表能够计量时间，是因为机芯擒纵机构产生一定的频率，也就是我们现在经常说的“振频”。而这个频率的发生是由发条盒储存的动力传输到擒纵机构当中的摆轮所开始的，所以擒纵机构的好坏会直接影响到机械腕表走时精准度。

▲杠杆式擒纵机构运行原理

擒纵机构最初诞生于15世纪，之后逐渐进化到现在的各种样子，目前有数百种擒纵机构在现代腕表上使用，其中最普遍被采用的就是传统杠杆式擒纵系统。擒纵机构的出现在一定程度上解决了腕表走时精准度的问题，但因为发条盒的动力在满弦和亏弦时不一样的，动力的变化会导致游丝反馈出的弹力不一样，从而就会影响到走时精准性。

▲芝麻链结构

为了解决这一问题，有一些高级制表品牌采用了不同的解决办法，比如芝麻链系统、比如Remontoir 装置等等。这些联结在擒纵系统外的结构确保了发条盒与摆轮之间稳定的动力输出，形成了所谓的“恒定动力”，但这样的方法有些“治标不治本”，并没有从根本上解决问题。

恒定动力擒纵的出现从根本上解决问题。

▲2013 年发布的恒定动力擒纵L.M.腕表

1997年，劳力士制表师Nicolas Déhon发明了恒定动力擒纵系统。他在把玩火车票时，发现挫曲现象（buckling），萌生挫曲弹性游丝或可为擒纵轮提供恒定动力的想法。2002 年 Nicolas Déhon 加入GP芝柏表，偶然机会下，重拾恒定动力擒纵系统概念研究。在 GP 芝柏表全力支持下，Nicolas Déhon 终于成功构建可运作的恒定动力擒纵系统原型，于 2008 年日内瓦高级钟表展推出。也在同一年，Nicolas Déhon辞别GP芝柏表，但GP芝柏表并未放弃对恒定动力擒纵的研究，而是耗时五年改良恒定动力擒纵系统原型，并装配到品牌腕表，最终于 2013 年发售正式发布了这款腕表的产品版本，也就是恒定动力擒纵L.M.腕表。

▲恒定动力擒纵L.M.腕表荣获2013年GPHG“金指针”奖

GP芝柏表恒定动力擒纵的出现，真实的做到了将变化的动力输出变成不变的动力输出，从根本上解决了发条盒状态差异对走时带来的影响，只要腕表还有动力，擒纵机构就会以恒定的速度和摆幅跳动。怎么形容这款表当时对整个制表界的影响呢？我想大概是它在日内瓦高级钟表大赏中毫无疑问的获得了至高荣誉“金指针”奖，这也是大家对它的认可。

▲2023年发布的新恒定动力擒纵系统运转

与我们上面提到的芝麻链系统、比如Remontoir 装置不同，GP芝柏表的恒定动力擒纵腕表采用了一种完全不同的方法来实现恒定动力。我们在两个金桥夹板中间可以看见一条非常细的“线”，这个其实就是这款腕表在制作时的难点之一，也是恒定动力擒纵系统的核心所在。

新恒定动力擒纵系统的核心——超细硅质折叶形游丝

表款上的这根折叶形游丝仅有14微米，是人类头发的1/4-1/6倍，在实拍图中如果不仔细观察，也很难发现它的存在。那它是怎么做成的呢？

这要归功于DRIE（深反应离子蚀刻）技术的出现，为GP芝柏表和Sigatec专业公司提供了合作制造硅质折叶形游丝的方法。

▲硅技术

硅质折叶形游丝的制造是在实验室环境下进行的。由一块大的硅晶体切割成非常薄的圆片，称为“晶圆”。然后采用一种被称为“光刻”的技术在晶圆上留下几何形状。然后通过DRIE（深反应离子蚀刻）工艺从晶圆上切割下来，这种技术实际上是反向的3D打印，将硅和树脂逐层去除，直到氧化层。

▲2023年发布的新恒定动力擒纵腕表

为了保障折叶形游丝在生产时受到外部环境污染、影响，它的生产全程在无尘室中进行，为了达到最完美的效果，研究制作人员进行了大量的产品试验，测试了不同的形状、镀层和尺寸，才有了最终我们所见到的新恒定动力擒纵腕表。

与一般传统游丝制作不同，传统游丝在一块晶圆上可以放置500条游丝，而生产恒定动力擒纵是晶圆只能容纳30条擒纵游丝，所以，制作折叶形游丝不仅制表技术有着极为严苛的要求，也进一步增加了制表师的工作量。

关于恒定动力擒纵系统腕表之家有出过相关视频，点击下方视频可以详细了解，视频中非常生动的解释了其运作原理，这里就不过多赘述了。

说了两款腕表的共同之处，咱们一起再来看一看时隔十年时间，新恒定动力擒纵腕表和恒定动力擒纵L.M.腕表究竟有何区别。

-最直观的区别/盘面设计

▲2013款恒定动力擒纵L.M.腕表

首先从盘面上来看，2013年腕表采用了一个偏心设计，表盘布局着重突出恒定动力擒纵系统的蝴蝶翅形框架及弹性游丝的结构，小时盘位于12时位置，左右为两个发条鼓。9点钟位置处设有线性动力储备显示，可以随时关注腕表的能量储备情况，当时腕表的储备时长为6天。表盘的下半部分就是恒定动力擒纵系统，可以看到它以品牌经典的三桥夹板的排列造型呈现，镂空设计。

▲2023款新恒定动力擒纵腕表

再来看看这款新恒定动力擒纵腕表，它在保留经典设计的同时采用了全新的设计语言，12点钟位置处的小时盘被取消，小GP芝柏表Logo，换成了现在的大GP，更加简约时尚。9点钟位置处的动力储备得以保留，但丰富了指示条的色彩，看上去更加有活力，当然，新款腕表在动力储备性能上也有所提升，从原本的6天提升到了7天。另外，在细节之处我们也可以看到一些不对称设计，比如说擒纵系统里的摇杆上下摆动、指针下方的齿轮等等。表盘下半部分的擒纵系统被喷上了颜色，让腕表的可观赏性提升了不止一点。

-尺寸缩减，更加百搭

▲2013款恒定动力擒纵L.M.腕表

2013款恒定动力擒纵L.M.腕表直径为48毫米，厚度也达到了14.63毫米，上手之后存在感非常强。

▲2023款新恒定动力擒纵腕表

新恒定动力擒纵腕表采用的是5级钛金属打造表壳，这是一种近几年非常流行的制表材质，它具备质地轻盈，自带光泽，材质稳定更耐腐蚀等优点，所以尽管腕表的直径有45毫米，但上手后依旧舒适轻盈。当然，与老款的48毫米相比，这款表45毫米的直径已经小了不少了。

-开创了新技术/机芯

▲2013款恒定动力擒纵L.M.腕表机芯

2013款恒定动力擒纵L.M.腕表搭载的是GP Movement MVT-009100-0007 手动上链机芯，振频为21600次每小时，机芯共有280个精密零件。

▲2023款新恒定动力擒纵腕表机芯

而新恒定动力擒纵腕表搭载的则是GP09200手动上链机芯，从型号上就能看出来，机芯做了一定升级。其内部机芯精简到266个，还经过瑞士官方天文台（COSC）认证，走时更加精准稳定。

新款腕表在制作时共采用了13项专利技术，其中包括：“提高动力储存和擒纵机构的效率”、“提高计时器和摆轮的效率”或“完全锁定擒纵机构的所有序列的角度”等等。这其中有30%都是新专利，可见在这十年时间里，GP芝柏表从未停止过研发。

▲康士坦特·芝勒德

GP芝柏表的历史最早可以追溯到1971年，它的名字“Girard-Perregaux”源自制表大师康士坦特·芝勒德和它的妻子勒洛克制表世家的玛利亚·柏雷戈。1889年康士坦特将怀表的三根板桥改用金材质，并在巴黎世界博览会上赢得金奖。这让康士坦特打造的怀表将三根板桥从单纯的功能性部件转变为美学元素，这种设计理念不仅延续至如今的新恒定动力擒纵腕表上，在GP芝柏表的每一款腕表上或多或少都可以找到它的身影。

将对能量的掌握与独特的美学相结合，尊重过去，联结现在和未来，其实不仅仅是GP芝柏表自己的制表理念和传统，也是很多品牌一直在努力达到的，但能真正做到的品牌并不多。综合来看，新恒定动力擒纵腕表是一款不管是性能、还是颜值都非常出色的腕表，但我们可以发现，2023年推出的全新腕表在售价上低于2013年推出的恒定动力擒纵L.M.腕表，对于这一点其实在发布这款腕表的时候品牌CEO曾提及过，他说：这款腕表是品牌的传承之作，如果价格太高让它们成为架子上的摆件，那或许就太可惜了。确实，我们可以横向对比一下同级别腕表搭载芝麻链系统的表款，售价在百万以上的表款不少，而GP芝柏表此次推出的新恒定动力擒纵腕表的公价为816,000元，光看价格是高的，但配上GP芝柏表顶尖的制表工艺、出色的性能以及腕表超高的颜值，这款表简直是物超所值。另外，这款腕表的制作难度大，货量应该非常少，想要入手的表友可以多关注一下，不要错过。

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