梅赛德斯-奔驰540K 德国纳粹最喜爱的汽车 优雅造型至今难以超越

戴姆勒-奔驰始终专注于生产最昂贵、最豪华的汽车而享有盛名。

梅赛德斯-奔驰540K豪华轿车。

特别是二战爆发之前，几款配备强大发动机和罗茨容积式增压器的豪华汽车投入生产，引领了当时汽车工业的潮流。其中，最著名、技术最先进、设计最完美的就是1936～1943年生产的运动型梅赛德斯-奔驰540K。

本文为博主“AutoHS-汽车历史”撰写的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。

梅赛德斯-奔驰540K特别敞篷跑车，发动机舱两侧并没有外露的排气管。

尽管上世纪30年代初，德国遭遇严重的经济危机和政局动荡，然而梅赛德斯并没有停止豪华汽车的生产。在批量生产梅赛德斯-奔驰-130等廉价型号的同时，还设计生产了结构坚固的梅赛德斯-奔驰500系列，该车配备5升直列八缸发动机、功率100～110马力。这是长度达到5.5米的巨型敞篷车和豪华轿车，专为第三帝国军事和政治顶级人物设计的型号。

乘坐梅赛德斯-奔驰540K豪华轿车的戈林。注意车门是向前打开的，与普通型号不同。

1935年，在该品牌忠实拥趸阿道夫·希特勒的建议下，梅赛德斯-奔驰接到订单，为元首本人、戈林和希姆莱生产三辆装甲型7座敞篷汽车（都装甲了，还敞篷？）。梅赛德斯-奔驰决定在当时最强大、最可靠的梅赛德斯-奔驰500底盘上为如此重要的大人物制造汽车，但是，由于车身重量增加到了3吨，标配的八缸发动机已经显得力不从心。

梅赛德斯-奔驰540K的底盘和性能参数。

最终，工程师通过将排量增加到5.4升，并安装机械增压器来改善动力性能，将发动机功率提高到180马力，最高速度达到170千米/小时。著名的梅赛德斯-奔驰540K系列就这样诞生了，该系列现在被公认为梅赛德斯-奔驰战前产品中最好的。

梅赛德斯-奔驰540K敞篷汽车，采用两片式风挡。

从技术上讲，梅赛德斯-奔驰540K非常先进，运动车身配备两门或四门，可以容纳2～5人。顶置气门的八缸直列M24发动机，配备两室化油器和罗茨排量增压器，使用摩擦离合器自动打开和关闭。

梅赛德斯-奔驰540K敞篷汽车，线条非常优美。

直到1939年，该发动机都配备的是四档变速箱，最高三个档位均配有同步器。随后换成了五档变速箱，配备威廉·迈巴赫设计的超速传动装置，在达到130千米/小时后自动开启。此外，梅赛德斯-奔驰540K系列的标志就是独立横臂弹簧悬架、带有真空助力器的液压制动装置，以及底盘部件的集中润滑系统。

梅赛德斯-奔驰540K内饰采用高品质的天然材料。

梅赛德斯-奔驰540K有两种轴距：2980mm和3290mm。最后生产型车长5250mm，空车重2850千克。为了与这样一款著名的豪华汽车相配，梅赛德斯-奔驰540K底盘可以安装德国最好的车身制造商提供的多达10种不同型号的定制车身。两门轿车、敞篷跑车、四门轿车、敞篷轿车都被认为是标准型号。此外，还为私人制造了优雅的专属车身，包括外部排气管、附加车灯、镀铬车灯和灯帽、皮革和名贵硬木制造的内饰，满足达官显贵的各种爱好。

顶级老爷车聚会上，会幸运地看到梅赛德斯-奔驰540K。

根据订单生产和豪华设备决定了梅赛德斯-奔驰540K的售价极高，达到2.2～2.8万帝国马克，这些钱可以购买七辆梅赛德斯-奔驰170V。当然，如此高昂的售价只有第三帝国最有影响力、最富有的人才能成为梅赛德斯-奔驰540K的拥有者。除了上述纳粹高层领导人之外，企业家冯·西门子、希特勒的情妇爱娃·布劳恩、飞机设计师亨克尔、屡破世界纪录的赛车手汉斯·斯塔克等著名人物都是该车的客户。二战爆发后，梅赛德斯-奔驰540K又成为德国将军们的座车。二战结束后，苏联军队将几辆缴获的梅赛德斯-奔驰540K当作战利品运回国内。

2021年圆石滩优雅车展上，一辆梅赛德斯-奔驰540K夺得了最佳表现奖。该车采用流线型封闭车顶、封闭式后轮罩、非外露排气管。

1936～1943年，戴姆勒-奔驰位于辛德芬根的工厂共生产了447辆梅赛德斯-奔驰540K系列和354辆梅赛德斯-奔驰500K系列。1939年又生产了10辆梅赛德斯-奔驰580K，配备5.8升发动机，功率达到200马力。