墨尔本Metro工程"难产" 私企有望加盟"分杯羹"

周四，维州财政部长Tim Pallas以及维州公共交通部长Jacinta Allan宣布，耗资90亿澳元至110亿澳元的墨尔本Metro铁路工程存在巨大资金缺口，为确保工程能顺利进行，亟需私营企业加盟到建设中来。

公私合营恐推高养路费

据报道，尽管公私合营一同建设收费公路的项目在维州早有先例，但公私合营联合修建铁路还是首开先河。维州政府提议，作为招商引资的条件，一旦有私营企业愿意为Metro项目投资，企业未来可以在9公里的隧道建成后，将收取运营和养护费的权限交由私营企业管理11年。

（图片来自：澳洲网）

据悉，这种经营模式可以帮助政府避免因建设大型项目而举债度日。但也有专家表示，私企介入会推高养路费。对此，Allan表示，他们十分需要墨尔本Metro铁路工程，如果没有顺畅的交通系统的话，维州和墨尔本的发展就会停摆。

维州公布竞标企业名单

据悉，维州政府希望将最费钱的9公里长地下隧道工程承包给私营企业设计和建设。这段隧道从South Kensington出发，通往South Yarra，地下共包含5座车站。

除此之外，为政府提供资金支持的这家私营企业还可以在完工后，从票务经营中获利。据悉，这5座车站全部坐落在市区繁华地段的Parkville以及Flinders大街；Latrobe大街和St Kilda路上。

Pallas称，在公私合营模式下，维州有能力建设新的隧道、地下车站和Metro铁路项目的其他重要工程。据悉，私营企业具体能入股多少，还需要进一步的讨论。

维州政府近日宣布3家有望参与公私合营铁路项目的企业名单，它们分别是澳洲Bombardier运输公司；Eureka铁路公司以及Evolution铁路公司。

据了解，公私合营的经营模式在世界铁路建设史上屡见不鲜。伦敦148亿英镑（316亿澳元）的Crossrail隧道工程就是依靠公私合营的模式成功运营的。