所谓的富区和穷区？悉尼这条“万能”的“拿铁线”，划出蓝领和白领分区！

【今日澳洲6月22日讯】悉尼所谓的“拿铁线”原本是政府为了将悉尼“三分天下”而划定的。早前就有媒体报道，“拿铁线”分割了悉尼最穷和最富区。而现在，这条线将悉尼按工作岗位一分为二。

据TheConversation报道，具体来说，研究显示，居民在总体就业机会和白领工作机会上是被隔离的。这凸显了居住隔离背后的就业不平等。

白领工作一般集中在城市的北区和东区（“拿铁线”以上），蓝领工作主要分布在南区和西区（线下）。

从南向北的公共交通连接很差。北区的住房成本要高得多。这给住在拿铁线以南的居民带来通勤问题，如果他们要做集中在北区的白领工作，但南区住房更便宜。居住在悉尼南区和西区的经理和专业人士通勤上班的时间可能更长。

鉴于工作和人们居住的地方之间严重的空间不匹配，决策者需要采取紧急行动来缩小悉尼两个地区之间的就业差距。这是建设一个更有生产力、更可持续和更适宜居住的大悉尼的关键因素。

那么“拿铁线”到底在哪里？

“拿铁线”大致从悉尼国际机场开始，一直延伸到Parramatta，然后延伸到西北区。这条线大致显示悉尼市东北区和西南区的社会经济分工。

悉尼大都市很大，然而，在地理上，工作分布并不均匀。更多的工作集中在北区和东区，给生活在西区和南区的人造成长途通勤的问题。

根据澳洲统计局（ABS）2016年人口普查数据，图1显示就业机会分布不均——东区和北区就业机会更多。

此外，整个悉尼的白领和蓝领工作分布不均。图2显示，典型的白领工作，如管理和专业工作，主要集中在悉尼北区和东区。

因此，居住在悉尼南区和西区的管理人员和专业人员，前往工作地点的通勤时间更长，特别是在北岸和麦格理商业园区的管理工作。

典型的蓝领工作，包括劳动者、机器操作员和技术工人，一般都在南区和西区。图3清楚地显示了悉尼白领和蓝领工作分配之间的差距。

差距可以缩小吗？

要缩小差距，可以考虑3种可能的解决方案:

1. 在北区提供更多负担得起的住房；

2. 在南区调动或创造更多专业工作；

3. 提供更好的长途的公共交通。

东区和北区居民的“邻避”（NIMBY）态度在一定程度上限制了新住房的供应，否则可能会提高住房的负担能力。拿铁线北侧的房价比南侧高得多。图4清楚地显示了这一点。

（图片来源：TheConversation）

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（Vanessa）