墨尔本郊区就业增速慢 多中心目标难实现（组图）

维州州长安德鲁与交通基建厅长艾伦。（图/《时代报》）

格拉坦研究所（Grattan Institute，以下简称GI）近日发布的分析报告称，由于墨尔本就业增长缓慢，维州郊区地铁环线工程或难以实现建立“多中心”的目标。

《时代报》13日报道，GI交通项目主管特里尔（Marion Terrill）表示，这项价值500亿澳元的郊区地铁环线工程将连接墨尔本周边的每条地铁线，但中部郊区的工作岗位数量太少，或难以实现主要目标。维州政府希望借此工程将墨尔本打造成多中心城市，即在CBD之外，住房和就业能够集聚成新中心。

据了解，澳洲统计局（Australian Bureau of Statistics）数据显示，在拟建的新地铁站附近区域，就业增长率一直保持低水平。2011年至2016年，工程经过的郊区地区中，半数以上工作增长率低于2.3%的墨尔本全市平均水平。其中，Bundoora就业增长率仅为0.9%，Heidelberg为1.9%，Box Hill为0.7%。对此，特里尔表示：“这些郊区工作岗位不多，未来也不太可能成为热门就业中心。从总体来看，这些郊区的工作岗位仅占9%。”

然而，维州交通基建厅长艾伦（Jacinta Allan）表示：“新地铁站选址在公认的就业聚集区，靠近各大医疗和教育区域，同时也是高密度人口居住区。现有铁路线也经过这些新地铁站。我们将继续听取工程师的建议，跟进郊区地铁环线工程的规划工作，让更多人能住在工作地点附近。郊区地铁环线可为住在发展中地区的维州人出行提供更多的选择，让他们上班更加方便。”此外，地方委员会、大学和零售中心也支持这项工程。