澳洲对华冶金煤出口猛增 动力煤出口再度走低

本周一（5月6日），格拉德斯通港口（Port of Gladstone）公司公布的数据显示，4月份澳大利亚从格拉德斯通港出口到中国的煤炭数量猛增...

本周一（5月6日），格拉德斯通港口（Port of Gladstone）公司公布的数据显示，4月份澳大利亚从格拉德斯通港出口到中国的煤炭数量猛增，推升该港口煤炭出口总量至三个月高点。

自今年2月中国大连海关延长进口澳洲煤炭通关时间以来，煤炭进口限制何时解除，成为澳洲煤炭业最为关注的问题。（详见：《中国动力煤市场淡季不淡 澳对华煤炭出口恢复在即？》）

4月15日，联邦银行大宗商品分析师Vivek Dhar说，2月初，澳大利亚煤炭的在中国港口的清关时间从大约25天增加到大约40天。有些报道甚至称长达3个月。

格拉德斯通港口是澳昆士兰州最大的商品港口，澳大利亚第五大商品港口，也是世界第四大煤炭出口码头。该港口出口的煤炭中约有70％是冶金煤，30％是动力煤。

格拉德斯通港口的最新数据显示，4月份该港口的煤炭总出口量达到620万吨的三个月高点，同比增长36％，同比增长2％。

据标普全球普氏报道，中国的市场消息人士上月底透露，他们对于期待任何变化都持谨慎态度。一位中国南方贸易商称，随着国内价格处于一个适度的水平，中国不急于立即让澳洲的煤炭进入中国以进一步降低煤炭价格。

格拉德斯通煤炭的最大两个出口国是印度和日本。4月，印度从格拉德斯通进口煤炭171万吨，同比增长66％，月环比增长2％，创下五个月的高点。

格拉德斯通对日本的出口量为六个月高点160万吨，但同比下降7％。尽管数量在几个月内是最高的，但与近年相比，日本的数量仍然较少。

格拉德斯通港口出口中国冶金煤数量激增，并非“局部”现象。另据澳大利亚政府周二公布的数据，中国3月份加大了对澳洲冶金煤的进口量，但澳洲向中国的动力煤出口继续下降。3月份澳大利亚向中国的冶金煤出口量较2月增加了42％，中国成为仅次于印度的澳洲第二大冶金煤进口国。但澳统计局没有给出实际出口数量。

另外，澳洲的数据显示，由于韩国和日本的进口量增加，3月澳洲动力煤出口总量增长了9％，而澳洲对中国的动力煤出口继续下降，降幅为18％。

中国政府周二采取措施进一步巩固其煤炭行业，称将加大对小煤矿的关闭，以提高安全性和减少污染。但随着中国进口的动力煤减少，澳洲的动力煤出口受到较大影响。