墨尔本建设项目将进口中国钢材，澳工会称州政府此举违反承诺，是一种“耻辱”（组图）

【今日澳洲5月30日讯】一项为West Gate Tunnel（西门隧道）项目进口33000吨中国钢材的协议，将会打破州长Daniel Andrews的本地钢材供应承诺，并且可能会给该项目带来混乱。

（图片来源：《先驱太阳报》）

上海振华重工(ZPMC)在网上宣布，它将“首次进入”澳大利亚的钢桥市场。此前，该公司与西门隧道（耗资67亿澳元）的建造商——CPB承包商和John Holland组成的团体——签订了一份合同。

澳大利亚工会（Australian Workers ' Union）称，通过数字社交网站领英（LinkedIn）发布的这一声明是一种“耻辱”，违反了该项目将使用92%本地钢铁的担保。

政府将这一改变归咎于时间紧迫，称该项目“比澳洲正在进行的任何其他单一项目”使用的本地钢材都多。

维州州长Daniel Andrews上月从中国回来后，吹嘘他的政府履行了包括“围绕澳大利亚钢铁”在内的本地用量承诺。

（图片来源：《先驱太阳报》）

他上月表示:“如果努力工作，并下定决心，我们就可以同时做很多事。”

澳洲工会维州秘书Ben Davis表示，“现在解决这个问题还不算太晚”，但他指责John Holland和州政府“在逃避责任”，没有向行业解释他们的决定。

他表示:“这一消息将像一枚炸弹一样引爆钢铁行业，因为他们一直在根据达成的协议做出投资决定。”

一位政府发言人表示，随着我们大规模建设项目的进行，维州“使用的澳洲钢材比以往任何时候都多”，西门隧道项目仍“给本地钢铁供应商带来了繁荣”。 

西门隧道项目首席执行官Peter Sammut表示，该项目已经与澳大利亚的供应商签订了13.5万吨的合同，该项目“已寻求在任何可能的地方使用澳大利亚钢材”。

这条隧道由收费公路运营商Transurban公司提出，将把West Gate Freeway（西门高速公路）和CityLink（城市线路）连接起来，隧道长达4公里，并在Maribyrnong河上架起一座桥。

中国国有企业振华重工在其网上声明的中表示，该项目是“澳大利亚西弗吉尼亚州”的一部分。

该公司表示，计划建造的这些建筑“将按照澳大利亚的标准要求建造”。

《先驱太阳报》联系了CPB John Holland请其置评。

（Sophia）