从蓬佩奥到王毅：欧洲需要的到底是什么？（图）

当中、荷双方在欧洲这块最具商业历史的土地上讨论如何「为推动世界经济复苏作出积极贡献」时，这种言论也再次强调了欧洲方面最大的诉求，即经济问题。

它也和美国国务卿蓬佩奥（Mike Pompeo）前一阶段的欧洲之行呈现了剧烈的反差。针对蓬佩奥的东欧之行，欧洲各国及媒体的评价对其颇为尖刻，其核心莫过于美国没意识到欧洲的最大诉求可能在经济上。

说到底，无论是东欧还是西欧，他们在2020年内的最大诉求可能都不在政治领域上。突如其来的新冠疫情打乱了欧洲经济的发展节奏，由于欧洲经济都是典型的出口导向型，并处于全球化分工体系的最顶端，对于贸易的高度依赖正使得其在紧张的全球局势下步履维艰。

根据欧盟统计局公布的数据显示，2020年第一季度欧元区国内生产总值（GDP）按月下降3.8%，创下1995年以来最大的季度跌幅。欧盟委员会在5月也认为，今年欧盟经济整体将萎缩7.4%，欧元区19国经济将萎缩7.7%。

当欧洲在经济上面临困境，而前者又随时会反馈到政治上时，这使得欧洲的兴趣已经史无前例地聚焦到了经济领域。从美国提高钢进口关税、空中巴士非法补贴争端再到欧盟征收数码税，欧洲与美国之间的摩擦不断，由此也造成了贸易的下滑。以欧洲的经济火车头德国为例，尽管2019年该国的外贸进出口保持增长，但增速与此前几年相比显著放缓。

贸易增长的失速，也带来了欧洲制造业的萎缩。在2019年，IHS Markit欧元区制造业采购经理指数（PMI）连续11个月低于50。疫情和抗疫措施迫使贸易与工业生产停摆，严重影响了需求和生产。到2020年5月，欧洲PMI已降至39.4。

有学者认为，新冠肺炎疫情对欧洲打击巨大，2020年欧洲经济大幅度衰退已成定局，2021年经济的反弹依旧不能弥补今年造成的损失。这使得欧洲急需外部动力助推。而来自中国的扩大开放的方案，即扩大「快捷通道」等机制就显得很有必要。此举可以加速中国、欧洲两大市场经济融合，快速重启经济的必要措施。这是遭遇疫情重创的欧洲需要的。

中欧双方在扩大开放这一问题上已经具备充分的基础，譬如在疫情之下，中欧班列等机制继续稳定运行。截至2020年5月，中欧班列累计开行1033列，首次突破1000列，发送货物9.3万标箱，单月开行列数和发送量均创历史新高。而中国「快捷通道」等机制的应用也在德国等国有了相应实施基础。该机制旨在在确保疫情防控前提下，为当事国双方重要的复工复产急需人员往来确立定点省市进出关系，由此提供便利，维护发展双边经贸合作，保持产业链、供应链稳定畅通。

北京目前虽不能确保相关两国民间旅行通畅，但可以保障双方重要商务、物流、生产和技术服务急需人员的往来。考虑到王毅已经在会见意大利外长迪马约（Luigi Di Maio）、荷兰外长布洛克时强调双方要利用好人员往来「快捷通道」，加速企业家复工复产，北京的意图就已经不言自明，欧盟各方想必亦能得出合理答覆。荷兰、意大利等国「赞同维护多边主义和自由贸易」的表态，也再一次向外界明确展示了欧洲的诉求。