台铁“太鲁阁号”撞击前视频曝光！瞬间碎片飞溅，冲向山洞后一片漆黑（视频/组图）

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台铁408车次太鲁阁号2日发生出轨意外，造成50人死亡、逾211人轻重伤，运输安全调查委员会，简称运安会，今天（6日）召开记者会还原408次太鲁阁号事故经过。

记者会上，播放了“太鲁阁号”的最后画面，还原司机员最后看到什么。工程车停留在轨道上，列车撞上后脱轨，之后冲撞隧道后车辆被摩擦剥落一大片，车辆右边相对保持完整。

从影片可见，列车离开和仁隧道数秒后，就能见到轨道上有一辆工程车，司机见状立即紧急煞车。无奈事出突然致闪避不及，列车撞向工程车后下一秒就出轨并左偏，车头直接撞上清水隧道口，形同撞山。

事实上，据此前事故现场的照片，可以见到在隧道内的列车车头完全被削去一半，可见撞击力道之大。

车头被削去一半。（网上图片）

运安会主委杨宏智表示。根据运安会调查，太鲁阁号列车八节车厢全部脱轨，第八车厢左侧全毁，第七车厢严重扭曲变形，并与第六车厢脱接，第六、五、四车厢严重变形，其中一句转向架卡至于东侧隧道壁与第六车厢间。

运安会6日下午召开太鲁阁号撞车记者会，画面为太鲁阁号擦撞滑落边坡工程车影像。图／撷自udn影音

运安会铁道调查组专委李纲表示，根据现场监视器显示，工程车于4月2日，8点49分59秒时进入工地，车上载了很多轮胎，现场也确实放了很多废弃的轮胎，而根据监视器资料显示，其实现场不只一辆车子正在作业当中，有吊臂的肇事工程车不是唯一一辆，现场也不仅一人或是一辆正在作业的车辆。

李纲表示，9点20分至09点25分，其他车辆往工程车前进；9分28分50秒，列车撞击工程车出现粉尘，09分33分16秒，事故后其他车辆移动往后退，挡到另一通道，这也显示事故发生后，现场还有其他车辆在移动。

运安会今下午公布台铁太鲁阁号事故初步调查结果。记者曹悦华／翻摄

杨宏智表示，现场当时其实旁边有一个怪手在作业，工程车就往下开，弯过铁棚后，工程车角度有点偏移，卡到树丛，结果滑到铁轨上面，当时车头正对着和仁隧道的出口，这也显示当下工程车就是滑落边坡，这距离太鲁阁号撞上工程车，只有一分多钟的反应时间。

运安会主委杨宏智。记者邱琼玉／摄影

杨宏智表示，依据ATP，纪录停止前两秒，车速为126公里，纪录停止时的车速为121公里，司机员确实有尝试最大努力，希望列车不要有后续灾难，但是很不幸事故还是发生了。

杨宏智也提到，太鲁阁号撞到工程车障碍物就出轨，出轨工程车底盘跟车头引擎调臂整个分离，除了底盘之外，都被第8节车厢冲撞带着往前走。

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