16人因拒绝新冠检测被罚款！新西兰第一场疫苗大规模接种活动已确定；新十年计划公布，奥克兰地铁延迟开通日期

全民疫苗接种即将开始，不接受检测终被罚钱

新西兰新冠响应部长Chris Hipkins今天宣布，新西兰第一次大规模新冠疫苗接种运动，将于7月30日至8月1日在奥克兰的沃达丰活动中心举行。

Hipkins表示，政府的目标是在这三天为超过1.5万人接种疫苗。

民众需要预约接种，在当天接种疫苗后，接种者将直接被邀请参加六周后的另一次大规模疫苗接种活动，从而接种他们的第二剂疫苗。

这场接种活动主要面向Manukau理工学院的学生和教职工及其家人开放，Hipkins表示，

“这意味着第4组的一些年轻人会提前接种疫苗，因为要请学生们帮助，以鼓励其家庭中年龄较大和高风险的成员接种疫苗，从而使社区更好的免受病毒的侵害。

奥克兰南部是大规模疫苗接种活动的重点区域，因为人口众多，毛利人和太平洋岛民面临更大的风险，而且南区接触边境。”

Hipkins补充说，大规模接种只是一种方式，今后在社区诊所、药房以及临时接种站等接种活动也会推出。

另外，下个月将有150万剂辉瑞疫苗到货。

这也是为什么新西兰的疫苗接种活动开始加强了，毕竟货多了，政府的底气也足了。

截至今天，新西兰共接种超过140万剂疫苗，有近84万人接种了第一剂疫苗，56.4万人完全接种了两剂疫苗。

今天，Hipkins还宣布，将对未遵守检测要求的16位边境工作人员罚款。

Hipkins表示，在罚款之前已经通知过多次，还提供了支持和帮助等，但就是有人不定期检测，无奈只能罚款了。

不过，唾液检测的方法将于8月中旬开始，首先针对处于7天检测周期的工作人员，然后再向剩余的1.3万名边境工作人员推广。

这种测试将有助于提高定期检测人的配合度，而且鼻子还不用被捅。

不过唾液测试目前只用于边境工作人员，普通民众还是要进行鼻咽拭子测试。

小编听完鼻子一酸。

奥克兰市区又要大变，公共交通新计划公布

近日，奥克兰交通局AT公布了未来10年奥克兰市中心的公共交通计划。

AT表示，这项计划会确保公交网络能够在未来继续运营并满足城市的需求，同时还要更容易使用，更加具有连接性。

也是为了实现奥克兰市中心总体规划CCMP的重要一步。

CCMP于去年更新，皆在使奥克兰市中心变成一个更适宜人们居住的地方，能使所有人享受到安全、健康以及和连接性更好的CBD。

根据介绍，新计划是一个三步走的策略，

第一步（2022-2025）

在Customs Street和Wellesley Street建立公交专用走廊，

AT表示，一辆公交的载客量大约等于33辆私家车的载客量，所以为了提高载客量并减少拥堵的同时，公交车将成为这两条街上的主宰。

（Wellesley Street未来设计构想）

另外，在2025年底，AT计划将一半通往CBD的公交车，都换成电动或氢动力公交车，以减少53%的温室气体排放。

与目前的交通网络相比，新计划将使乘坐公交车穿越市中心的人数增加50%。

第二步（2025-2027）

新建公交换乘站等专用设施，使公交服务更加紧密。

今后市中心将新建类似Manukau公交换乘站这样的大站，使乘客在市中心以最短的步行距离完成换乘，也提高了候车的安全性与舒适度。

新建公交专用设施后，能还给市民一个更安静、干净的市中心，也能使运营成本下降。

第三步（2027-2028后）

改变现有公交线路，使公交车穿越市中心，而不是仅仅以市中心为终点。

作为新西兰最繁华的地区，有将近4万人居住在奥克兰CBD，也有近3.7万学生在CBD接受高等教育，还有近12.5万份工作，贡献着奥克兰20%和全国7.4%的GDP。

所以一个完善的交通网络是非常有必要的，

目前， 每小时大约有150辆公交车到达奥克兰Downtown但是会停在不同的位置，公交线路复杂且拥挤。

但到了2028年，每小时将有75辆公交车到达Downtown的同一地点（换乘大站），其余公交线路分别会停在CBD边缘的Wynyard区、Victoria公园附近、大学附近

根据AT的计划，Albert Street附近将是潜在的换乘大站建造地。

AT举例表示，之前从Albany前往市中心的Spark Arena要花费46分钟，而且还要在北岸快线的终点下车再换乘，而改造后的网络会让北岸快线直接穿越市中心，这样在高峰期也只需要花费38分钟；

而从St Heliers前往Wynyard区也将大大缩短时间。

一旦完成改造，Albert Street和Symonds Street也会变成公交优先道路，而Quay Street将变成以行人和自行车为主的道路。

真是私家车进市里越来越难了啊。

另外，小编还在规划里发现了奥克兰新轻轨的计划。

根据规划路线，在今后会有市区-奥克兰机场、市区-西区两条轻轨线路。

根据AT给出的2038年预测可以看出，机场线轻轨是沿着Dominion路，而西区轻轨是沿着16号高速走的。

不过目前还没有任何建造轻轨的苗头，倒是从2016年建设到现在的地铁CRL，好像又要延迟了。

这条全长3.5公里，从2016年开始建，曾经说2024年要通车的新西兰首条地铁线路，

在AT的官网上已经改成了2025年开通。

没事，都等这么久了，我们还能等。（不等也没办法）

奥克兰交通局的规划已经开始征集民众意见了，大家有什么想法，都可以登录

AT.govt.nz/CityCentreBusPlan

让交通局听听你的声音。