​在产生数百万澳元罚款后，ACT测速摄像遭民众反对！

在公众对Civic 新的 40 公里/小时限速区产生的数百万澳元罚款表示强烈抗议之后，现在正在邀请首都领地的驾驶者就政府的测速摄像头执法计划发表意见。

最新的咨询是每三年举行一次的测速摄像头审计的一部分。

在线调查上周开始，受访者可以保持匿名。

响应将由MUARC进行评估，该中心将获得 164,342 澳元用于评估该计划。

这将是自 2015 年测速摄像头开始在全港推出以来的第三次审计。

但更值得注意的是，它发生在首都有史以来最具争议的限速调整 ， 由摄像头执法支持之后。

ACT 在 9 个地点运行 13 台定速摄像头

去年，在 7 月 5 日至 8 月 8 日期间，当市中心实施了 40 公里/小时的新限速时，在Northbourne Avenue、London Circuit 和 Barry Drive 的部分地区，测速摄像机发出了 27,000 多张罚款单。

在 Civic 摄像机重新校准以自动发出罚款和记过的第一天，在新安装的区域内检测到 1200 人超速，这是在激活前几周向超过 20,000 名驾驶者发出警告之后发生的。

愤怒的驾驶者指责政府未能就新限制提供足够的警告，也没有张贴足够的标牌或信息。

自由党交通部发言人Mark Parton表示，沟通不畅导致了“极其不正当的结果”，人们在“肯定没有违法的意图”时会受到处罚。

从那时起，新的限速已经产生了数百万澳元的额外收入，促使 1200 人签署了一份请愿书，要求审查违规行为，并且立法会调查如何更好地管理新限速的推出。

城市服务部长Chris Steel尚未就调查委员会提出的四项建议作出裁决。

在学校区域运行的移动测速摄像机。

自 Gatso 摄像头技术推出以来最严重的技术和司法失败之一也是城市测速摄像头的失败。

在 2020 年 2 月 29 日至 3 月 13日期间，由于所谓的“技术问题” ，自动发出了 593 份日期错误的相机侵权通知。

ACT政府起初试图掩盖这一问题，然后声称日期错误并未使侵权无效，并拒绝重新发布正确的日期。

但是，当一名 Braidwood 农民在法庭上对罚款的有效性提出质疑时，政府败诉了。

最新的咨询将征求公众对 ACT 的摄像头是否有利于道路安全的意见，鉴于该技术近年来的发展历史如此曲折，这些反应可能证明是强有力的，而且对政府来说并不讨人喜欢。

ACT 在 9 个地点安装了 13 个红灯测速摄像头、13 个固定测速摄像头、Hindmarsh Drive 上的 1 个点对点摄像头和 10 辆移动摄像车。

对 2018 年审计的回应显示，公众情绪更倾向于增加警察巡逻，而不是增加测速摄像头。

MUARC 报告于 2019 年 3 月发布，发现绝大多数受访者（42%）“强烈同意”通过增加道路上的警察人数来改善驾驶员的行为。

但同样，在认为堪培拉超速执法正在增加的大多数居民中，57% 的人认为应该降低执法水平，相关的处罚应该不那么严厉也是 57%。

2018 年的调查还发现，堪培拉 61% 的人认为超速罚款主要是为了增加收入，40% 的人认为如果“安全”地进行超速罚款是可以的。