坠机核心区画面曝光！一张纸条让记者哽咽，当地村民回忆坠机瞬间：爆炸声很大，油烟味很呛（视频/图）

3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。

3月22日，搜救工作继续进行。

据央视新闻最新报道，今天（22日）晚间，国务院调查组将举行新闻发布会，介绍飞机黑匣子的重要性以及搜寻的方法，以及目前搜寻的最新进展。

据央视新闻此前消息，在坠机核心区域，搜救人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品，其中一张纸片上写着“平安扣”“岁岁平安”等字样。

3月22日上午，@人民日报记者进入MU5735坠机事故核心区，直播记录现场画面。坠机核心区到处都是飞机残骸，越往里走，看到的标记越来越多，记者不禁哽咽落泪。

《航空知识》杂志主编王亚男21日在接受《环球时报》记者采访时表示，目前说法众多，根据现有的信息很难做出事故原因的判断，具体事故原因，一定需要看到黑匣子才能做出判断。

现场发现身份证、钱包等物品

尚未发现幸存者和黑匣子

据中国青年报记者从救援人员处获悉，因为飞机几乎是垂直撞向地面，现场撞击范围较小。飞机坠毁的山林处，距离苍硕高速公路和莫埌村村民的房屋约一两公里。

一名现场搜救人员告诉记者，截至3月21日24时，发现了失事飞机的部分残骸碎片，以及散落的、烧坏的身份证件和钱包等物品，尚未发现幸存者，飞机的黑匣子也尚未找到。

据央视新闻报道，22日上午，记者看到山坡上的一些树木有燃烧过的痕迹，一些飞机的残骸也能够被识别。

记者在藤县莫埌村获悉，抢险救援方面，现场发现了客机残骸和碎片，但目前尚未发现机上失联人员。

在坠机核心区域，搜救人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品，其中一张纸片上写着“平安扣”、“岁岁平安”等字样。

据大象新闻报道，倪明（化名）是这次空难的目击者。正在干活时，倪明突然看到一架飞机直直地、急促地坠落，“掉下来的时候看不到火，然后听到爆炸声响，之后就起火了。”

倪明和乡亲们前往事发地附近，“看不到完整的机身，只有飞机的部分残骸和碎片。”

她说，在现场某一处地方，她看到了一个疑似机上乘客的钱包，里面装着一沓现金、一张3月11日从南充到广安南的高铁票，还有机票。“很害怕，不敢动，立即打了110。”

据北京青年报报道，中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、北京蓝鹏律师事务所主任张起淮告诉记者，飞机发生事故以后零部件到处散落，事故调查期间肯定会划定禁区，普通人不要因为好奇去试图窥探，更不能用无人机或者其它工具拍摄，干扰救援工作，也不要相信一些网上传播的未经证实的视频和照片，给救援工作带来困扰。

一会计师事务所2人员乘失事飞机

据中国基金报报道，22日消息，鼎龙文化所聘任的会计师事务所——中兴华会计师事务所(特殊普通合伙)多位会计审计人员与方芳共同搭乘了该航班。

午后，中兴华会计师事务所发布公告，沉痛哀悼遇难员工。

据公告，中兴华会计师事务所广东分所一名员工及一名辅助人员执行外勤搭乘东航MU5735次航班遇难。

此前，鼎龙文化3月22日午间公告，经核实，公司财务总监方芳女士于2022年3月21日13:15搭乘了“MU5735”航班。公司将密切关注本次事故后续进展情况。

新华社：惨痛事故敲响安全警钟

坠机事故牵动人心。目前，现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。只要有一线希望，就要尽百倍救援努力。同时，要尽快查明事故原因。

惨痛事故为民航业敲响安全警钟。“墨菲定律”告诫我们，防范事故，必须从大量的事故征兆、苗头、隐患入手。对此，有关方面要加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。

惨痛事故也为全社会敲响安全警钟。尤其是当下，各项投资加快进度，重点工程快速推进，建筑工地更要注意安全施工；能源保供是当前重要任务，矿产品价格持续居于高位背景之下，矿山安全须臾不能放松；正值草木蔓发，春山可望，我国大部分地区陆续进入春季防火紧要期，各地要格外注意森林草原防火……

习近平总书记一再强调要统筹发展和安全。各地各部门要牢固树立“人民至上、生命至上”的理念，举一反三、标本兼治、从严从实抓好安全工作，从根本上消除事故隐患、从根本上解决问题，真正让安全发展理念入脑入心，把安全发展贯穿经济社会发展各领域和全过程。

联合国：向遇难者家属表示哀悼

多国大使馆发文表示慰问

据联合国新闻中心微博，联合国秘书长发言人杜加里克3月21日在新闻发布会上表示，秘书长对中国东方航空MU5735航班失事的消息感到非常悲痛，向遇难者家属以及中国政府和人民表示哀悼。

联合国专门机构国际民航组织也对东航MU5735航班不幸失事感到悲痛，并向所有受影响的人表示最深切的哀悼。

当地时间3月21日，巴基斯坦外长就中国东航客机失事表示深切哀悼，向遇难者家属表示诚挚慰问。

据环球网，截至发稿，已有以色列、印度、英国、古巴等多国大使馆在官方微博账号上发文，对东航MU5735坠毁事故表示慰问。

坠机24小时：诸多疑问待解

据中国新闻网，距离坠机已经过去超过24小时，但是还有很多疑问，等待着答案。

1、从失联到坠毁，发生了什么？

据广西壮族自治区应急管理厅消息，3月21日14点15分，一架东方航空公司ces5735(MU5735)航班在梧州市藤县失联。

根据新华社报道，3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明－广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。

从失联到坠毁，期间到底发生了什么？

东航客机坠机现场 残骸散落在地。通讯员 江怀鹏 武警广西梧州支队提供

2、为什么急速骤降，最后垂直坠落？

飞常准APP数据显示，14点20分，该航班的飞行高度为8869.68米，最后消失于14点22分，高度1333.5米。

为什么2分钟内骤降数千米？为何监控显示飞机坠毁前是机头朝下直线坠落？

国际知名航空安全专家托马斯•杰弗里表示，“没有求救信号，在空中没有烟雾，以垂直姿态坠落，这是极其极其罕见的情况。”

中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男分析，这架飞机最后失事的时候，数据比较奇特、非常不正常，它从8000多米高空快速地坠落，几乎可以被理解为飞机完全失去了升力性能，没有办法再维持正常飞行。

目前，尚待官方披露调查结果和详情。

图为救援现场发现的失事飞机残骸。何华文 摄

3、飞机本身有没有问题？

资料显示，本次执飞MU5735航班的波音737-800客机，于2015年6月10日注册，机龄仅6年多，属于“准新机”。

波音公司介绍，737-800是新一代737家族(737NG)的成员之一。据第三方航空信息平台“航班管家”数据显示，截至2022年2月末，与此次事故飞机同一机型——B737-800的中国内地客运航司飞机机队在册数1189架，东航有107架。目前，东航停飞全部737-800客机。

4、有没有遭遇极端天气？

3月21日12时9分，“梧州气象”曾发布消息，受较强冷空气和切变线共同影响，21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。

不过，预报说的是21日夜间至22日，而飞机坠毁在14时38分许。藤县气象局一位预报员对新京报表示，至当日18时左右，藤县本站的气象数据一直很平稳。

也有专业人士指出，失事飞机飞行高度在接近8000米的位置，强对流天气对其影响不大，即使有飞行员也可以进行规避。

图为武警官兵开展救援工作。　江怀鹏 摄

5、为何现在还没发现失联人员？

坠机现场是三面环山的山坳，各方救援正在紧张进行中，目前发现残骸碎片、散落的钱包和身份证件等。但事发24个小时过去，目前官方仍没有发布遇难者或者幸存者的消息。

据当时正在事故附近山上作业的广西移动的网络技术人员李晨宾回忆：“整个飞机全部已经散掉了，全是碎片，很散很散，我当时没有看到生还人员。”

在急速坠落并爆炸引发山火的情况下，机上人员幸存的可能性极小。不过，人们仍在等待奇迹，同时也期盼尽快找到黑匣子，查明事故原因，解开这些谜团。

为什么要找到黑匣子？

东航客机MU5735坠毁事故牵动人心。目前当务之急是全力搜救，查明事故原因，而其中关键就是黑匣子。

据中国民航局官网报道，黑匣子是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据。虽然叫黑匣子，其实它的颜色却不是黑的，这只是约定俗成的一个俗名。它的正式名字是飞行信息记录系统。

在电子技术中，把只注重其输入和输出的信号而不关注其内部情况的仪器统统称为黑匣子。飞行信息记录系统是一种典型的黑匣子式的仪器。为了方便，业内人士都叫它黑匣子，传到社会上，公众也只知道飞机上有个黑匣子。

飞行信息记录系统包括两套仪器：一个是驾驶舱话音记录器，实际上就是一个磁带录音机。

从飞行开始后，它就不停地把驾驶舱内的各种声音，例如谈话、发报及其他各种声音响动全部录下来。但它只能保留停止录音前30分钟内的声音。

第二部分是飞行数据记录器，它把飞机上的各种数据即时记录在磁带上。早期的记录器只能记录20多种数据，现在记录的数据已可达到60种以上。其中有l6种是重要的必录数据，如飞机的加速度、姿态、推力、油量、操纵面的位置等等。

有了这两个记录器，平时在一段飞行过后，有关人员把记录回放，用以重现已被发现的失误或故障。维修人员利用它可以比较容易地找到故障发生的位置；飞行人员可以用它来检查飞机飞行性能和操作上的不足之外，改进飞行技术。一旦飞机失事，这个记录系统就成为最直接的事故分析依据。

为了保证记录的真实性和客观性，驾驶员只能查阅记录的内容而不能控制记录器的工作或改动记录内容。为了确保记录器即使在飞机失事后也能保存下来，就必须把它放在飞机上最安全的部位。

根据统计资料知道飞机尾翼下方的机尾是飞机上最安全的地方，于是就把这个“黑匣子”安装在此处。黑匣子被放进一个(或两个)特殊钢材制造的耐热抗震的容器中，此容器为球形或长方形，它能承受自身重力1000倍的冲击、经受11000℃的高温30分钟而不被破坏，在海水中浸泡30天而不进水。

为了便于寻找它的踪影，国际民航组织规定此容器要漆成醒目的桔红色而不是黑色或其他颜色。在它的内部装有自动信号发生器能发射无线电信号，以便于空中搜索；还装有超声波水下定位信标，当黑匣子落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号。有了以上这些技术措施的保障，不管是经过猛烈撞击的、烈火焚烧过的、掉入深海中的黑匣子，在飞机失事之后，绝大多数都能被寻找到。根据它的记录，航空事故分析业务进展了一大步。