中国国产大飞机C919年底交付首机，尼日利亚考虑购买发展航空业（组图）

中国自主研制的C919大型客机已完成全部适航审定工作，上周取得民航局颁发的型号合格证，将于今年底交付首架飞机。

习近平9月30日上午，在北京人民大会堂会见C919大型客机项目研发团队代表，并参观项目成果展览，并充分肯定C919大型客机研制任务取得的阶段性成就。

尼日利亚航空部上10月1日表示，该国打算增加尼日利亚航空公司（Nigeria Air）的飞机数量，正考虑买入中国C919客机。

国产大型客机C919年底交付首机

据《新华社》报道，C919大型客机是中国首次按照国际通行适航标凖自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，采用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里，与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737机型为同级别。

C919大型客机于2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证，将于2022年底交付首架飞机。

有内地专家表示，通过C919大型客机的研制，中国商用飞机产业的创新链、价值链、产业链得到极大的拓展和延伸，带动了新材料、现代制造、电子信息等领域技术的集群性突破，提升了国内商用飞机机体结构、机载系统、材料和标准件配套能级。

习近平强调安全可靠放第一位

9月30日上午，习近平在北京人民大会堂会见C919大型客机项目研发团队代表。

习近平赞扬他们是国家栋梁、英雄功臣，「在你们努力下，大飞机项目取得了可喜成就。」他指，要聚焦关键核心技术，继续合力攻关。要把安全可靠性放在第一位，消除一切安全隐患。「大飞机事业一定要办好！」

习近平强调，让中国大飞机翱翔蓝天，承载着国家意志、民族梦想、人民期盼，要充分发挥新型举国体制优势，坚持安全第一、质量第一，一以贯之、善始善终、久久为功，在关键核心技术攻关上取得更大突破，加快规模化和系列化发展，扎实推进制造强国建设，为全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗。

习近平还说，在实现中华民族伟大复兴的征程上，要着眼长远战略，根据实际情况制定切实目标，选择正确技术路线，一茬接着一茬干，一件事接着一件事办好。要有雄心壮志，世界科技巅峰我们都要奋勇攀登。

尼日利亚考虑购买发展航空业

尼日利亚航空部长西里卡（Hadi Sirika）10月1日表示，尼日利亚航空（Nigeria Air）的飞机数量将会增加，当局因此会考虑采购中国最新认证的C919客机。

西里卡表示，新的尼日利亚航空公司将混合使用空中巴士（Airbus）和波音（Boeing）飞机，但也愿意考虑中国监管机构9月30日认证的中国窄体喷射式飞机。

尼日利亚航空公司目前正处于起步阶段，计划在2025年将飞机数量增至30架。

西里卡还表示：「中国和尼日利亚有着非常友好、互惠互利的关系。」

C919获颁飞机型号合格证

C919大型客机已完成全部适航审定工作，9月29日获中国民用航空局颁发型号合格证。

民航专家李瀚明接受《中新财经》采访时介绍，C919正式交付需要三个证，包括型号合格证、生产许可证和适航证，分别代表设计、生产工序和成品，只要获取所有资格证，就代表前述三方面都没有问题。

目前，C919已取得飞机型号合格证，获取余下两个证料需约3个月。同时，承运人还需要一个补充合格审定，即认为承运人具备安全运行该款机型的能力。

中国商飞官网介绍，C919大型客机座级158至168座，航程4075至5555公里。李瀚明介绍，C919标准航程为4075公里，国内民航最长的航线是海南三沙飞往新疆喀什，约4400公里；最长两个省会城市之间的航线是新疆乌鲁木齐到海南海口，约3500公里。

因此，除了海南三沙飞往新疆喀什的极少数情况外，C919是可以满足国内航班需求和往来东亚、东南亚和中亚等邻近国家的需求，「同时，C919还有油箱更大、航程延长到5555公里的版本，那就飞得更远，航程更不是问题了」。

2015年，C919首架机在浦东基地正式总装下线；2017年，C919在上海首飞，后从上海转场西安阎良，正式开展后续试飞取证试验工作。2019年，C919第五架机完成首次试验飞行。目前，C919已与28家客户签下815架客机订单。

去年3月，东方航空与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同，成为全球首间营运C919机的航空公司。根据协议，东航将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线。