墨尔本华人聚集区的一条火车线54年没修好，居民还在等！（组图）

1969年，通往墨尔本外东区Rowville的火车线路被首次提出。但直到现在，在Aston选区，汽车仍然是主要交通工具。

今年2月，前内阁部长Alan Tudge退出政坛，原本由自由党控制的墨尔本选区Aston补选将于4月1日举行。

当地居民表示，公共交通基础设施是他们希望候选人在竞争选票时谈论的问题之一。

而道路升级和生活成本正是自由党候选人Roshena Campbell和工党候选人Mary Doyle关注的主要问题。

在1969年提议修建通过Knoxfield和Rowville到Ferntree Gully的铁路后，几个州政府开始考虑这个想法。

十多年前，前维州州长Ted Baillieu政府就计划恢复Rowville的铁路连接，但该项目被搁置，直到一条中央城市铁路线建成。

州长安德鲁也在2018年州选举前承诺修建轻轨Rowville连接线，但它很快也被搁置了，并被不经过Aston的郊区铁路环线和现在联邦工党的无轨快速交通提案所替代。

对于工党取消Aston的Dorset、Wellington和Napoleon道路升级的决定，联邦基础设施部长Catherine King表示，联盟党并没有为这些项目提供全部资金，而且由于预算压力，他们现在无法负担。

由于Aston公交相当不便，这里的汽车拥有率高得吓人。

根据上次人口普查，当地67%的家庭拥有两辆或更多车辆，这一比例在全澳仅为55%。

Aston南部的妈妈Katrina Marques说，在周六补选之前，公共交通不便是她最关心的问题。

但在多年空洞的承诺后，她并不抱太多希望了。

Marques称，她家人的大部分生活都取决于周围的交通选择：“我觉得这很乏味，没有什么比现在更糟糕的了。”

Marques的孩子们——17岁的Taj、15岁的Levi和10岁的Eloise都在Nunawading上学，这是因为学校有私人巴士在Rowville接他们。

而在CBD工作的项目经理Marques通勤则格外麻烦。对她来说，找停车位很难。但如果不开车，她需要换乘多次。

每天，她要从Ferntree Gully车站上车，坐近一个小时的火车前往Flinders Street。

现在，由于平交道口拆除工程导致线路中断，她需要花35分钟到Glen Waverley线上的Syndal站，然后再坐45分钟的火车。

“我经常想搬到其他不如Rowville，但交通更便利的地方。”她说。

无论补选结果如何，小微都希望当地的交通问题能尽快得到改善。