中国电动车充电技术专利独霸全球，日媒：未来或被中国垄断（图）

电动汽车被消费者接受的速度超乎各界的想像，其中充电与电池更换专利更成为业者之间竞争的焦点，汽车制造国的新秀中国，崛起的速度惊人。从近13年来电动车专利申请数量的统计显示，中国的电动车专利数量排名全球第1。此外，大陆电动车销量在2022年已跃升世界最大纯电动汽车市场。

陆电动车充电技术与电池更换专利独霸全球，未来可能垄断相关技术。（图／Shutterstock)

据《日经中文网》报导，这些影响电动车便利性的技术是普及纯电动汽车的关键。从2010年至2022年中国企业的专利累计申请数进行统计后发现，达到排在第2位的日本企业的1.5倍。中国2022年纯电动汽车销量超过500万辆，已成为世界最大纯电动汽车市场，在充电基础设施方面也在提高国际竞争力。

报导引述日本专利分析公司Patent Result的调查显示，近13年来中国企业以41,011项排在首位，排在第2位的日本企业为26,962项，第3位是德国是16,340项，第4位是美国14,325项），第5位是韩国11,281项。由于专利主要在申请1年半之后公开，若是2021年以后存在但尚未公开的专利，实际的申请数将更多。

报导指出，在2015年之前，日本、德国和美国的申请数量仍多于中国，但2013年以中国正式启动新能源汽车(EV和插电式混合动力车）补贴为契机，EV和插电式混合动力车的销量快速扩大，电动汽车便利性相关的充电相关专利的申请数量也迅速增加。中国在电动车专利年申请数量于2016年超越日本，累计总量在2019年超过日本。

从中国专利内容来看，快速充电的专利最多，占全部专利的17%，电池更换专利技术占10%。相较之下，日本、德国和美国在这几项分别只占1%～3%。其他申请的专利包括充电站的结构和控制、电力传输、安全性和非接触式供电。

报导说，快速充电容易导致电池的劣化，更重视安全性的日本企业等对此犹豫不决。另外，中国企业认为消费者的需求高，正在加快研发提高车用电池电压至原有的2倍，因此快速充电的技术专利的申请案很多。在短时间内可完成补给的电池更换方面，中国企业的申请也很突出。在快速充电和电池更换方面，日本企业起步较晚，今后存在被中国垄断技术的风险。