新西兰航空突发事件！有迹可循，波音787梦幻客机驾驶舱玻璃破裂之谜（组图）

周一，新西兰航空Air New Zealand一架飞往东京的飞机在起飞约三个半小时后，

因挡风玻璃受损而被迫返回奥克兰，

然而这绝不是一个孤立的事件。

过去十年，波音787梦想客机(Boeing 787 dreamliner)的驾驶舱窗户在飞行途中破裂的现象频发。

2013年，全日空(All Nippon Airlines)一架从东京飞往日本松山(Matsuyama)的

梦幻客机驾驶舱窗户出现裂缝。

与飞往东京的新西兰航空航班一样，这架飞机安全着陆，机上无人受伤，但这是这家日本航空公司

第三次报告其梦想客机挡风玻璃出现裂缝，

前两次事故发生在2012年。

第二年，一架飞往德里的印度航空(Air India)

梦想客机在起飞后不久挡风玻璃破裂，

返回法兰克福（Frankfurt）。

该航空公司当时表示，它经历了

五起787挡风玻璃破裂的事件，

其中两起发生在同一架飞机上。

最近，在2019年，加拿大航空（Air Canada）的一架梦想客机被迫转飞爱尔兰，因为

飞行员在飞越大西洋时注意到挡风玻璃上有裂缝，

加拿大航空的另一架787客机

因挡风玻璃破裂而紧急降落在东京。

第二年，荷兰皇家航空公司(KLM)的一架梦想客机的挡风玻璃破裂，

迫使它进行了9个小时的无目的地飞行。

近年来，新西兰航空787客机的挡风玻璃出现了多次裂缝。

2022年1月，

一架从基督城飞往中国广州的梦幻客机

在挡风玻璃发现裂缝后转向香港，

去年7月，一架787

在挡风玻璃出现问题后进行了13小时的返航。

新西兰航空公司首席运营安全官David Morgan在评论周一的改道航班时表示，

只有挡风玻璃的三层外层受损，

因此乘客和机组人员的安全在任何时候都没有受到影响。

“飞机上的窗户由多层组成，以抵御损坏，然而，为了确保我们的客户和机组人员的安全，我们的标准操作程序的一部分是返回我们的一个港口，让我们的维护团队进行维修。”

新西兰航空公司工程和维护总经理Brett Daley表示，该公司正在与波音公司积极讨论损坏的原因，但从安全角度来看，

对787飞机的挡风玻璃并不过于担心。

“挡风玻璃的设计即使在损坏时也能正常工作，而且不会带来安全问题。”

然而，航空专家表示，任何类型的窗户破裂或以其他方式损坏都会带来安全问题。

Ardmore Flying School首席执行官Irene King说，在最坏的情况下，

一条裂缝可能会导致飞机窗户爆裂，

这将是灾难性的。

“在任何航空环境中，挡风玻璃破裂都会带来安全性的挑战，因为所有飞机最终都依赖于能够看到和被看到。

然而，问题可能包括返回基地的标准操作程序，也可能是灾难性的降压，窗户实际上会爆裂，幸运的是，这种情况非常罕见，但并非闻所未闻。”

King表示，最近的新西兰航空事件已经达到了返回基地的操作门槛，并补充说，

如果有任何生命相关的威胁，

飞机将转向最近的机场。

梅西大学航空学院副教授Kan Tsui表示，飞机挡风玻璃在飞行中出现的裂缝 “严重破坏了飞行安全，可能会立即引起飞行安全问题。” 这可能会导致致命的事故。” 幸运的是，到目前为止，梦想飞机的窗户裂缝还没有导致任何致命事故。

King说，所有类型飞机的窗户都会时不时出现裂缝，

而Tsui说，梦幻客机（Dreamliner）的裂缝尤其令人担忧，因为

它在过去十年一直是一个问题。

“波音公司似乎没有人弄清楚为什么这种情况仍在发生。”

2021年，彭博社报道称，波音公司正在测试部分787飞机的驾驶舱窗户，以寻找潜在的制造缺陷，

这些缺陷推迟了这款旗舰飞机的交付。

该报道援引匿名知情人士的话说，在一家供应商修改了生产流程后，这家总部位于美国的飞机制造商希望确保窗户仍符合其要求。

King表示，据她所知，“梦想飞机”的窗户有两个问题：

一个是内部窗户破裂，

这似乎与调光技术有关，

另一个是外部窗户受损。

“在我看来，与其他类型的飞机相比，这种类型的飞机似乎不会更频繁地发生这种情况。外部裂缝并不常见，而且有飞行危险。

内部裂缝的问题要严重得多，

它加剧了人们对机舱降压的担忧。”

窗户裂缝只是梦想飞机的一系列问题之一，梦想飞机在2011年首次投入使用时被誉为改变游戏规则的飞机。

2013年，由于辅助动力装置(APU)的锂铁电池出现问题，以及劳斯莱斯（Rolls-Royce）发动机叶片容易过早腐蚀和裂纹，

美国联邦航空管理局(FAA)停飞了整个787全球机队。

在接下来的几个月里，航空公司不得不停飞他们的梦想客机，因为引擎正在劳斯莱斯的工程中心进行翻新。

在2020年至2021年期间，波音公司因生产问题暂停了787客机的交付，包括飞机垫片安装不当，导致机身出现薄如纸的间隙，垫片是一种填充飞机表面之间空间的材料。

去年8月，位于美国的制造商在同意美国联邦航空管理局批准的梦想飞机改装计划后恢复了交付，但在发现与前压舱壁有关的数据分析错误后

于今年2月再次停止交付。

美国联邦航空局允许波音公司在接下来的一个月恢复交付，称其已经解决了担忧，但在6月初，该制造商透露，它发现了一个新的缺陷，

需要对所有90架梦想飞机进行检查。

波音公司表示，该缺陷不会造成飞行安全问题，也不会立即影响已投入使用的787飞机，FAA已对其进行了验证，但该公司无法确认这些飞机最终是否需要修复。

kING表示，新飞机设计和技术的推出不可避免地会出现初期问题。他指出，梦幻客机对波音来说是新产品，因为它们是

波音机队中的第一架全“塑料(plastic)”飞机。

梦幻客机的问题并非不可克服，对于一架采用新技术的新飞机来说，它可能已经是世界上同类飞机中最顺利引进的飞机之一了。