噩耗！失踪泰坦号被证实在深海内爆，5人全数罹难，恐尸骨无存...（组图）

这几天，全世界都在密切关注着失踪的潜水船泰坦号的消息。哪怕希望十分渺茫，人们依然希望奇迹会发生。

然而，最终噩耗还是传来了....

昨天，负责救援工作的美国海岸警卫队在新闻发布会上表示，失踪的泰坦号观光潜艇在泰坦尼克号残骸附近发生内爆。

潜艇内的5人全数罹难，无一生还。

根据新闻发布会，这个消息是由加拿大“地平线北极”号船部署的遥控潜水器（ROV）奥德修斯6K发现的。

这个可远程控制的潜水机器人可潜入水下6096米，而泰坦尼克号残骸则在水下3600米左右。

潜水机器人在残骸附近，也就是泰坦号最后一次发出信号的附近位置，进行地毯式搜索。

在昨天，潜水机器人在泰坦尼克号残骸附近找到了一个大碎片场，在那里他们发现了一个类似泰坦号前端观光窗的零件。

不久后，他们又在附近发现了第二个较小的碎片场。在那里他们发现了泰坦号的尾部零件。

随后他们又发现了几块不同的碎片，其中包括了踏板和前段机身。

这一切发现，击破了所有人仅存的一丝希望。

救援人员根据在事发地点附近找到的碎片确认，泰坦号在距离泰坦尼克号船头仅487米处发生了“灾难性内爆”，导致里面的5人当场死亡。

5名遇难者分别是这次出事的泰坦号母公司海洋之门探险公司（OceanGate）的CEO斯托克顿·拉什（Stockton Rush）、前法国海军老兵和著名泰坦尼克号专家保罗·亨利·纳尔格莱（Paul-Henri Nargeolet）、英国亿万富翁哈米什·哈丁（Hamish Harding）以及巴基斯坦富豪沙赫扎达·达乌德（Shahzada Dawood）和他年仅19岁的儿子苏莱曼（Suleman）。 

美国海岸警卫队海军少将约翰·莫格表示，5名遇难者很可能在周日失联那天就已经死亡了。

而且因为泰坦号的内爆是在一瞬间发生的，爆炸威力极大，恐怕遇难者的尸骨都无法被找回...

“内爆”和一般的爆炸有什么不同？

内爆其实就是潜艇内部发生爆炸，在这次事故中内爆很可能是由于泰坦号在深海3700米下受到的巨大水压造成的，那里的压力是海平面压力的400倍。 

潜艇位于在深海底时，其上方的水压相当于埃菲尔铁塔的重量，也就是数万吨的压力压在潜艇身上。

一般情况下，潜艇里面的压力调节设备会让里面的压力保持在对人体安全的范围之内，以此保证里面的人员安全。

但如果潜艇的结构一旦发生破裂，那么外部压力就会瞬间把潜艇往里面压缩，大爆炸也随即发生。

为了说明当时内爆的情况，有网友还制作了一个模拟场景，可以看到泰坦号内爆一瞬间就全成了碎片，而人体就更不用说了....

在那种情况下，遇难者没有一丝存活的可能性。

虽然救援队伍仍然不确定泰坦号是在什么时候发生内爆，但碎片场的位置距离泰坦尼克号残骸相对较近，以及泰坦号与其母船最后一次通讯的时间就在周日下降大约1小时45分的时候，也就是下降即将结束的时候。

而且据报道，美国海军在周日也听到了内爆声，因此他们只能推断，泰坦号很可能是在即将下降结束时发生的爆炸.

也就是说，遇难者甚至都还没靠近泰坦尼克号，没能亲眼见证当年的沉船，就已经发生事故而当场死亡了....

其实在几天前，专家们就有提到，泰坦号在深海压力下发生内爆的可能性。

但即使在氧气供应理论上已经耗尽之后，负责救援工作的美国海岸警卫队海军少将约翰·莫格依然表示：“必须考虑到人们的生存意愿，所以搜救工作依然会持续。”

可惜奇迹还是没有发生。

一位前美国海军医生戴尔·莫尔表示，也许这对于死者来说是最坏事情里的最好结局了。

因为内爆发生的瞬间，乘客们可能还没意识到发生什么就已经死亡了，比起被困在潜艇里数天，氧气渐渐耗尽，精神备受折磨几天后去世来说，痛苦少了很多。

“温度非常低，而氧气即将耗尽，你很难想象那会是什么样子。所以如果我们不能把他们救回来，那么这对他们来说算是最好的结局了。”

确认内爆事故发生之后，海洋之门探险公司（OceanGate Expeditions）发布声明哀悼遇害者。

“他们是真正的探险家，他们有着独特的冒险精神，以及对探索和保护世界海洋的深厚热情，我们的心与这五位勇士以及他们的家人在这个悲痛的时刻连在一起，我们为失去的生命和他们给予每个认识题目的人带来的欢乐而哀悼。”

遇难者的亲友还没从失去亲人的悲痛中走出来，此前他们还抱着一丝希望，祈祷奇迹会发生。

英国亿万富豪哈米什·哈丁的亲属在一份声明中表示，他们与其他同样失去亲人的家庭同样悲痛不已。

同时也表示，“哈丁是独一无二的，我们很崇拜他。他是一位充满激情的探险家，无论是在天上还是海下，他的一生都为了他的家庭、他的事业和下一次冒险而活，他一生取得了非凡的成就。我们虽然失去了他，但那时的他却是在做他喜欢的事情，那就够了。”

在潜艇上遇难的还包括前法国海军老兵和著名泰坦尼克号专家保罗·亨利·纳尔格莱，他在法国海军服役了20多年后，多次率领探险队潜入深海参与泰坦尼克号的勘察和打捞工作。

他在业界被称为泰坦尼克号的顶尖专家，他曾经潜入沉在海底泰坦尼克号超过35次。

如今很多人们看到的关于泰坦尼克号的展览品，都是他老人家当年冒着生命危险和团队一起打捞出来的。

他的女儿39岁的西多妮表示，她在周日父亲节当天给父亲发了短信，但一直没有等来父亲的回复。隔天她就听到父亲所在的潜艇失联的消息。

“我哭了很多次，他在（进入泰坦号潜艇）一周前还给我发了一条消息，告诉我天气不好，所以他们没能下潜，但大家的士气都很高涨。”

西多妮还表示，父亲似乎早就怀疑潜艇的安全性。

她说父亲第一次到泰坦尼克号残骸探险是在1987年。而在一次乘坐美国海洋之门探险公司运营的另一艘潜水艇时，父亲就告诉她，他不确定自己能否安全返回，幸好那次他最终还是安全回来了。

可是这次幸运并没有再次降临在他头上。

“自从30年前他第一次发现泰坦尼克号残骸之后，他就对它充满着热情。我唯一知道的是，他在他想去的地方永远睡去了。”

救援专家戴维·梅恩斯 (David Mearns) 是哈丁和保罗的朋友，他在接受采访时伤心地表示，“我的两个朋友去世了。”

“我最担心的事情最终还是成为了现实”，他表示自己一直在祈祷会有一个不同的结果出现。

至于巴基斯坦富豪父子沙赫扎达和苏莱曼的家人，他们的悲伤更是加倍。

他们的亲人表示：“我们衷心感谢所有参与救援的人员，他们的不懈努力是我们这段时间的力量源泉。我们收到的巨大支持将继续帮助我们度过这一难以想象的难关。”

据外媒报道，实际上儿子原本并不想去参观泰坦尼克号，他出发前都非常害怕，他之所以加入探险，完全是为了父亲，因为这对于“痴迷于泰坦尼克号”的父亲来说很重要。

据报道，19岁的苏莱曼还是一名大学生。他出发前还告诉家人，他对这次旅行感到担忧，而且“还有点不太愿意”。

但因为临近父亲节，为了哄父亲开心，他才答应陪父亲下海探险看泰坦尼克号，完成父亲的心愿。

但没想到，父子两人却在深海里发生意外而双双离世。

虽然乘客在下海之前都签署了免责条款，也在得知可能会出现的风险和事故情况下参加了这次探险。

然而在泰坦号被证实发生内爆而导致5人全遇难的新闻出来后，社会各界也对这次出事的公司海洋之门提出了质疑。

因为业内人士早就对泰坦号的安全性表示过担忧，认为它完全达不到潜入那么深的海底的安全标准，但该公司却一意孤行，这才导致了灾难的发生。

专家表示，实际上这场灾难是可以避免的。洛杉矶载人水下航行器委员会主席威廉·科南（William Kohnen）是该行业另一位批评潜水器缺乏监管的人。

在出事之前，威廉曾写信给海洋之门，表达了他对潜艇安全的担忧。

作为一名潜水专家和载人潜水器行业的一份子，大导演卡梅隆（James Cameron）也公开批评了海洋之门。

在1990年代，卡梅隆曾经就为了拍电影《泰坦尼克号》而33次潜入泰坦尼克号残骸进行考察研究，从而成了一名深海探险家。

同时他还投资了观光潜水器Triton Submarines的生产研究，所以对潜水器和海底探险他都有一定的研究。

卡梅伦表示，当他得知海洋之门探险公司试图用碳纤维和钛复合材料打造泰坦号时曾提出过质疑。

他指出，海洋勘探界一直对泰坦号这个潜水器的安全性表示担忧。

因为这项技术未试验过，而且碳纤维和钛复合材料打造的船体每次潜水都可能会出现剥落和微小的进水，所以时间一长，潜水器肯定会出现问题。

但是海洋之门并没有把这个警告放在眼里，忽视了这个根本性的结构缺陷。

卡梅隆接受采访时表示：“我为泰坦号与泰坦尼克号灾难的相似之处感到震惊。当年泰坦尼克号的船长就曾多次被警告注意船前有冰，但他仍在漆黑的夜里全速驶入冰域，结果导致悲剧的发生。”

而如今，当年泰坦尼克号的悲剧又在泰坦号身上重演一遍。

美国记者詹姆斯·马修斯（James Matthews）发文表示，“在泰坦号失踪之前、期间和之后，人们对它的结构提出了很多批评。

拥有泰坦号的海洋之门探险公司发表了一份声明，将潜艇里的5名遇难者描述为“拥有独特的冒险精神的真正探险家”。

毫无疑问，他们是探险家。然而在追求冒险的过程中，他们应该得到可以信赖的交通工具。

他们想要一睹泰坦尼克号的风采，但错误的信任却让他们付出了生命的代价。”

事已至此，希望遇难者安息吧....