抠成本，新款特斯拉，会降价到多少？（组图）

3天内，特斯拉在中国宣布了两次降价。

8月14日，Model 3/Y价格调整，其中Model Y下调幅度达1.4 万。

8月16日，Model S / X降价，Model S Plaid降7万。

特斯拉迟迟不为3更新换代，在所难免会面临产品老旧和市场对手带来的问题。

今年初的那轮降价，使得特斯拉第一季度在全球累计交付超过42.2万台新车，同比增长36%。

但降价效应在第二季度开始走弱。到了7月，单月交付6.4 万台（Model 3/Y占据总量的95.9%），环比大幅下跌31%，创下年内销量新低。

现在还是个尴尬的产品交替期，新款Model 3即将到来。

马斯克曾公开表态，如有必要，特斯拉甚至可以接受「零利润」卖车，"规模效应比利润率更重要，用利润换取销量，这笔生意再好不过”。

消息称，马斯克对新款Model 3提出继续降低14%的制造成本的要求。

这在Model Y上已经发生，新的HW4.0硬件上，车载娱乐信息系统仅只有8GB的运存以及128 GB的存储空间，减少了一半，也将无法支持 Steam 车载平台的运行，这一套硬件不出意外的话也将会装载到新款Model 3上。

驾驶舱内，Model 3会抛弃怀档设计，并将换档的设计集成到了中控屏幕上。

内饰组件中还会减少绝大部分的独立连接件，直接集成为一个整体。车内的仪表盘部分会将仪表盘顶部、通风口以及装饰板整合在一起，提升工厂生产和组装效率。

新款的Model 3也将实现电池一体化，首次搭载新款M3P电池，能量密度提升大约10%。

有预测，新款Model 3在中国的起售价搞不好只有19万元起。