重量仅500公斤，曾打破世界记录！澳洲大学靠着自研汽车，打败中美对手夺下挑战赛冠军（视频/组图）
《悉尼晨锋报》11月19日报道，悉尼学生制造的太阳能赛车“Sunswift 7”已经在速度和耐力方面打破了世界纪录。
在穿越澳洲最严酷沙漠的史诗马拉松比赛中，Sunswift取得了胜利，而它的创造者们正着眼于彻底改变国家能源系统，并将他们的技术应用到每一辆电动汽车中。
自1997年起，UNSW大学的学生们就开始制造Sunswift，参加世界太阳能车挑战赛（Bridgestone World Solar Challenge），这是一场从达尔文到阿德莱德的为期6天、全长3600公里的太阳能汽车比赛，吸引了众多国际选手参赛。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
Sunswift的对手是来自美国、中国和欧洲的专业车队。参与比赛的汽车遭到沙漠狂风的猛烈袭击，北领地丛林大火产生的浓烟也遮蔽了它们的能源来源。
但经过26年、11次尝试和7次设计迭代之后，Sunswift 7终于赢得了比赛，一举击败了紧随其后的竞争对手，成为澳洲第一辆赢得该类别比赛的汽车。
在管理Sunswift车队之前，UNSW实践教授Richard Hopkins是红牛一级方程式车队的运营主管。
他说：“我赢得过世界冠军和摩纳哥大奖赛。但能赢得这次比赛真是太棒了。”
这辆赛车没有挡风玻璃雨刷器或安全气囊，重量极轻，仅有500公斤，是丰田Corolla的三分之一，而且符合空气动力学原理。
普通现代汽车的风阻系数（衡量汽车空气阻力的指标）为0.3，但Sunswift 7的风阻系数仅为0.095。
第七代Sunswift（图片来源：《悉尼晨锋报》）
Sunswift的时速可达140公里/小时，去年还打破了一次充电可行驶1000公里的世界纪录。
通常情况下，赛手们使用的新太阳能技术几乎没有在实验室外进行过测试——比如今年在汽车上使用的下一代廉价轻质钙钛矿薄膜，这也是澳洲联邦科学与工业研究组织（CSIRO）每年观察并帮助举办比赛的原因。
该机构研究赛车手与充电站的互动，其中一个充电站位于Coober Pedy汽车电影院。比赛期间允许赛车手重新充电一次，但会根据消耗的能量而受到惩罚。
CSIRO能源系统研究主任John Ward说：“在Coober Pedy为多辆太阳能汽车充电，就相当于我们在东海岸国家能源系统中同时投放大约10万辆电动汽车。”
每年的比赛都会揭示出一些重要的洞察力，让我们了解未来的交通系统中电动汽车将如何发挥作用。
“如果我们能在不对基础设施进行重大升级的情况下，为电网增加额外负荷，最终就能为每个人提供成本更低的能源。”
左二为Richard Hopkins（图片来源：《悉尼晨锋报》）
Hopkins的目标是将“Sunswift”打造成一家商业企业。他的目标是让学生构思的太阳能技术应用到“每一辆特斯拉或每一辆电动汽车”中，或者自己生产汽车。
“我有点惊讶，没有政府部长来找过我们，给我们增加一点额外的宣传、资金或支持。我们希望生产这些汽车，”Hopkins说。
“我希望我们成为一个家喻户晓的名字。”
（Rayyan）
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