政策 | 为增建新房政府又有大动作！悉尼“迷你城市”崛起，将迎接25，000住宅和新地铁站（组图）

悉尼的玫瑰山赛马场将被迁址，为新的“迷你城市”腾出空间

虽然该计划将包括在玫瑰山至少多建一个额外的地铁西站，但连接悉尼市中心和Parramatta的巨型铁路项目将被推迟两年至2032年，其253亿澳元的造价很可能会增加。

第二个车站也将被考虑建在悉尼Olympic Park以西的地方，Silverwater被反复认为是可能性最大的选择。

根据澳大利亚赛马俱乐部的提议，将保留并开发玫瑰山花园场地，建成一个集住房、娱乐、公园和新建学校于一体的“迷你城市”。

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该俱乐部预计将从这项开发中筹集50亿澳元，用于投资其所有场所的比赛、训练以及会员和观众设施。

政府与赛马俱乐部达成初步协议后，悉尼的几个场地将被指定并调查，以升级赛马场、看台和设施。

悉尼地铁西线

（图片来源：SMH）

新州州长Chris Minns表示，该计划是一个“千载难逢的机会”，可以建造更多住房并确保赛马行业的未来。“政府认为这是一个机会，可以把钱用在刀刃上，在靠近交通枢纽的地方建造更多住房，为新家庭提供充足的绿地。”他说。

“这正是过去六个月来政府一直在谈论的提案类型。我们提供的住房越多，就越能缓解生活成本压力，无论是对于租房者还是想要购买自己房子的人来说。”

在玫瑰山增加一个地铁站的计划是在对西部地铁进行广泛审查后提出的，该审查发现政府应该将开通日期定在2032年，并确保该项目不排除额外的停靠站。

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政府还要求悉尼地铁评估改进公交线路（包括快速公交）以连接新的地铁站点，从而扩大其覆盖范围。

几个月前，Minns对西部地铁项目表示怀疑，他多次拒绝排除取消该项目。虽然确认了该项目的未来，但最近的决定并没有明确地下线路的最终形式。

尽管现在奥林匹克公园以西很可能再建两个站，但这一决定也意味着内城郊区Zetland（经常被认为是一个可能的站点）被排除在外。

从悉尼市中心到Zetland的地下线路的延伸成本高达60亿澳元。

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悉尼地铁首席执行官Peter Regan最近在议会听证会上表示，一个地铁站的成本可以从5亿到10亿澳元不等。

专家们还警告说，建造额外车站和改变其路线的成本将给该项目现有的253亿澳元的价格标签增加几十亿澳元，而这个价格是根据上一届政府的计划由九个站组成的。

在明斯政府为执政第一年划上句号的一系列重大住房公告中，政府还证实将围绕包括西部地铁线路上的海湾区在内的交通枢纽创建八个主要的密度区，同时对悉尼、Hunter和Illawarra地区的31个火车站周围400米的土地进行重新分区。

几个月前，赛马会与前联邦运输官员Mike Mrdak领导的团队举行了会谈，他被政府委托审查悉尼的地铁项目。

ATC是Rosehill和Camellia的一部分，该联盟由开发商Billbergia公司成立。联盟的成员拥有Camellia35公顷以上的土地，该土地与玫瑰山相邻。