台湾大选2024：一文了解三位候选人及他们的永续政策（图）

选民对候选人的气候与净零政策表现越来越重视，尤其是青年世代受气候冲击影响深远，更倾向支持重视气候议题的候选人与政党。面对即将迎来2024年的台湾领导人大选，绿色和平向三位候选人提出，并持续更新各领导人候选人所提出的气候政策与说明。

▲2024总统大选候选人赖清德、侯友宜、柯文哲。（合成图／ETtoday资料照）

目前，三位领导人候选人中，已经有两位提出2030年的温室气体减排目标。赖清德提出延续政府既有的25%减排目标，而侯友宜则提出30%的减排目标。然而，三位候选人的2030年再生能源目标都未达政府设定的30%目标，也未达绿色和平倡议的40%标准，更远低于国际净零标准的60%。

此外，三位候选人都认识到多元绿能发展的重要性，提出相关政策，包括低碳交通、绿领人才培训和循环减废，以建构净零软实力。

在保护自然碳汇方面，目前只有柯文哲提出了较积极的政策，旨在守护蓝碳资源。

赖清德

延续目前蔡政府既有的2030年减量目标约25%，2030年再生能源目标目前，尚未提出新的目标。他提出未来将成立「净零创新科技发展平台」结合产官学研，开发太阳能、风能、氢能、地热及海洋能，还有智慧电网及储能。赖清德也主张氢能发展是下一个阶段的重点，将效仿美国、日本与欧洲等许多国家，规划氢能源战略，透过国际合作，提高氢能用于发电、载具和工业等领域的占比。

提升净零软实力，赖清德支持推动学院、企业合作栽培绿能人才，协助提供考取国际证照，为「2050净零转型」奠定基础，并主张透过机车产业电动化与辅导传统机车行转型，创造更多的「绿色就业」。赖清德提出将澎湖打造为净零示范城市，使用太阳能、风力与未来的潮汐发电，并将交通工具全面电动化。他主张善用台湾电子资通讯领域的优势，结合物联网、5G、云端运算，从机车、充电站、车行三方面，一同建构电动车友善使用环境。

在循环减废政策上，他主张扩大循环经济，发展绿色成长新战略。自然碳汇方面，赖清德表示建立「减碳增汇」机制、产官学研的跨域结合，让农业成为净零转型生力军。

侯友宜

主张 2030 年减量目标 30% 以上，提出 2030 年再生能源目标 27%。侯友宜表示，为补足电力缺口，长期应加速发展风力、光电、地热等再生能源，加上推动氢能与储能系统以及智慧电网，确保电力稳定、安全、可靠。

净零软实力方面，侯友宜主张发展智慧城市、永续减碳产业，创造新一波人才与技术革命。推动交通运具电动化，侯友宜提出鼓励研发电动车技术、协助传统修车行转型、广设充换电站、提高消费者购买诱因等作法。循环减废政策上，侯友宜主张加速推动清净与循环型生产程序，在2050年前建立「资源循环零废弃」的产业模式。面对未来电池汰换潮，他主张产官学必须全力投入电池回收技术，协助传统电池和机车回收厂的转型。

柯文哲

未提出2030年温室气体减量目标，柯文哲曾提出2030年再生能源40%目标，而后调整为30%目标。此外，主张让零碳产业成为台湾十年愿景工程战略计划总指导方针，大幅开发太阳能、风能、水力能、地热等多元绿能，其中地热、氢能可发展为稳定基载。

柯主张政府应辅导企业透过自行设置再生能源发电设备或储能设备，鼓励企业绿电自发自用，成为唯一提出相关政策的候选人。他支持推动公民电厂，尤其是土地需求较低的「都会区屋顶太阳光电」，提高公众对屋顶太阳能的认识，并建立能源转型利益共享机制。

净零软实力方面，柯文哲提出「在人才培育，锁定绿能与 AI产业」；建立净零示范区，他主张推动建筑深度减碳，公有建筑每年翻修 3% 改善节能，进而扩及私人新建物与既有私人建物，设定达标年限。推动交通减碳，柯文哲认为应奖励电动运具研发，增加电动车公共充电桩、完善私人设置充电桩、增加「双向充电」配备，目标 2030 年电动公车普及率 100%、电动小客车市售比 30%、电动机车市售比 35%。依据台北市推动 UBike 经验，提出机车、汽车也能推动「UMotor」、「UCar」，并进一步把所有共享运具改为电动。

推动循环减废，柯文哲主张未来禁用购物提袋、免洗餐具、塑胶吸管等一次性制品，建立碳足迹标签制度，公部门及企业无纸化。柯文哲支持推动海洋三法《海洋产业发展条例》、《海洋保育法》、《海域管理法》，让他成为唯一提出守护「蓝碳」政策的候选人。