途经悉尼华人区，Parramatta轻轨展开试行！交通厅长：明年中期有望正式启用（视频/组图）
《悉尼晨锋报》12月21日报道，Parramatta轻轨项目已被争论十多年，并饱受延误和成本亏损的困扰，但在项目第一阶段开始测试后，当地居民距离使用轻轨又近了一步。
本周深夜，轻轨车辆开始在Dundas、Telopea和Carlingford之间行驶，这是该项目第一阶段最北部的3个站点。
至于包括Parramatta CBD在内的全线测试，将于明年初开始。
新州交通厅长Jo Haylen向Parramatta的通勤者承诺，该项目将于“2024年中期”投入使用。
“这个测试阶段非常广泛。”她说：“需要进行数小时的测试。在乘客能够上车之前，我们希望确保这是一项高度可靠和安全的服务。”
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
位于Camellia用于停放车辆的维护设施建设已接近完工。
一旦完工，Parramatta的轻轨系统将由两条线路组成，类似于流经悉尼CBD和东部城区的线路。
第一条线路全长12公里，连接Westmead和Carlingford，途经Parramatta CBD。第二条线路建成后，将连接Parramatta CBD和悉尼Olympic Park，途经Ermington和Wentworth Point。
第一条线路的主要施工已经完成。
新州交通厅长Jo Haylen（图片来源：《悉尼晨锋报》）
政府在今年早些时候承诺建设该项目的第二阶段工程，但拒绝给出时间表，只是在今年7月时表示，将在本届议会任期内（2027年初结束）开始建设。
新州政府还拒绝公布项目成本，但据新州交通厅向政府提供的估算成本称，这一拖延已久项目的第二条线路将耗资39亿澳元。
去年项目第一阶段的成本超出了4.75亿澳元，导致总成本达到了28.75亿澳元，两条线路的成本则高达68亿澳元。
在9月份的预算中，新州政府追加了2亿澳元，用于该项目第二阶段的“采购、施工和交付规划”。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
新州交通厅总协调人Howard Collins表示，轻轨第一阶段的线路，将在工作日从早上7点到晚上7点，每7分半钟提供一次服务。
“我们将看到真正的连接。”他说，“这将铁路、渡轮和轻轨连接在一起，不久之后，城铁也将连接在一起。”
该线路的13辆轻轨车辆是西班牙制造商CAF生产的最新一代Urbos 100车辆。这些车辆由电池供电（用于该线路部分区段的无线运行），也是该市唯一配备自行车架的轻轨车辆。
但它们并不是Parramatta的第一批有轨电车：在1883年至1943年，第一批有轨电车在Parramatta和Duck River之间运行，将当地人运送到前往悉尼的渡轮上。
测试完成后，最后一项任务是确定线路名称，但政府尚未宣布相关决定。
*据2021年澳洲人口普查数据显示，Carlingford和Wentworth Point华人居民占当地人口总数的40.6%和31.6%，华人数量在当地排第一。
（Rayyan）
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