澳洲2023汽车召回排行出炉，奔驰居首！中国汽车表现优异（组图）
《先驱太阳报》12月29日报道称，从小问题到危及生命的机械故障，今年全澳一共有160多次汽车安全召回。
官方数据显示，奔驰（Mercedes-Benz）是2023年召回次数最多的汽车品牌。这个德国豪华品牌今年的召回次数为33次，但是低于去年的近50次。
在召回次数最多的10大汽车制造商中，豪华品牌占据了前5名中的3席。
福特（Ford）是召回次数第二多的品牌，有13次，其次是路虎（Land Rover）10次，起亚（Kia）8次，吉普（Jeep）、丰田（Toyota）和宝马（BMW）各有7次。
今年共发布了166次汽车召回通知，比去年的164略次有增加。
（图片来源：《先驱太阳报》）
马自达（Mazda）因其Mazda3和CX-3的后视摄像头故障，召回了176048辆汽车，是今年最大的召回案例。
电动汽车在豪华车召回名单中也占据了显著位置，这表明高端品牌仍在努力掌握这一新兴技术。
马自达召回的汽车数量最多（185,750辆），超过了奔驰（83,190辆）和市场领先者丰田（54,150辆）。
其他进入前10名的豪车品牌包括奥迪和保时捷。报道称，豪车品牌更容易发生产品召回，因为它们的汽车通常更为复杂，拥有更多高科技功能，车型范围也更广。
奔驰发言人表示，该品牌采取了“预防性且严格”的安全措施。
“我们通过先进的数字化技术对产品进行持续监控，这意味着我们能够在生产过程的早期阶段发现最微小的偏差。”
“在此类问题上，我们始终坚持最高标准——无论召回影响的是一辆车还是更多的车辆。”
（图片来源：《先驱太阳报》）
他说，该品牌对给客户带来的不便表示遗憾，但认为“我们有责任根据我们的品牌承诺采取一贯而果断的行动”。
中国新兴品牌哈弗（GWM-Haval）和名爵（MG）只有一次召回，比亚迪（BYD）、奇瑞（Cherry）和LDV则没有召回。
大多数召回的规模都相对较小，如大灯调节不正确或安全带警告，但也有许多召回带有因起火或失控导致”潜在死亡或严重伤害“的警告。
以下是召回次数最多的10个品牌的详细情况。
奔驰
这个德国品牌在过去年中一直位居榜首。它的电动汽车出现过问题，但C-Class轿车最令人头疼，曾因天窗面板可能松动、线路故障和安全气囊未展开而召回。
福特
新款F150被召回的原因是汽车在行驶过程中存在电子刹车激活的风险，这可能导致车辆失控。
Ranger ute也因各种问题被召回3次，包括电池故障可能导致车辆在低速行驶时切换到驻车状态。其他被召回的车型包括Mustang（后摄像头）和Puma（安全带）。
（图片来源：《先驱太阳报》）
路虎
这个经常被指可靠性有问题的英国品牌在2023年召回了10次。问题包括软管松动导致潜在的发动机故障、车门和座椅插销故障以及头灯和尾灯故障。
起亚
Sorento和Sportage家用SUV是起亚最令人担忧的车型。每种车型都引发了4次召回。最严重的召回和Sorento有关，原因是安全气囊部件断裂可能导致金属碎片进入车厢。
宝马
电动汽车让这个德国豪华品牌头疼不已。在7次召回中，有4次涉及电动汽车。最严重的问题涉及iX1的制造缺陷，可能导致右前驱动轴松动。这反过来又可能导致”动力损失“。
JEEP
该品牌共发布了7次汽车召回通知，旗舰车型Grand Cherokee占了5次。
其中一次是后弹簧可能脱落，导致汽车失控；另一次召回则是转向柱与轴脱落，导致转向失灵。
（图片来源：《先驱太阳报》）
丰田
这个在澳洲领先市场的主要品牌发布了7次召回，共影响超过5万辆汽车。
Kluger SUV被召回，以修复一个可能松动的前保险杠和一个有故障的安全气囊，而较小的C-HR则因可能引起火灾的燃油泵故障而被召回。
Yaris掀背车因悬架可能存在裂纹而被召回，而Corolla则因电子手刹故障而被召回。
奥迪
奥迪最严重的召回涉及A3掀背车和Q2 compact SUV的保险丝故障，可能导致刹车和转向失灵。TT也存在安全气囊展开问题。
但最离奇的召回事件则是A6和A7豪华轿车，倘若液体洒在这些车型的后座上，可能导致发动机、变速箱和转向系统无法正常工作。
（图片来源：《先驱太阳报》）
标致（Peugeot）
这家法国制造商的3008 SUV和508轿车的插电式混合动力版本存在潜在问题，可能导致过热和起火。其208、308和3008还存在潜在的刹车问题。
保时捷
虽然大多数保时捷轿车都被认为是"刀枪不入"的，但这家跑车制造商的电动车Taycan却遭遇了不少麻烦，包括可能导致起火的电池问题，以及可能导致车辆失控的前悬架故障。
（图片来源：《先驱太阳报》）
（Rayyan）
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