墨尔本打破了一个神话，墨尔本人失望极了（组图）

墨尔本，争点气吧！

6月27日，经济学人智库（EIU）重磅发布了2024年度“全球最宜居城市”排名。

墨尔本和悉尼虽然毫不意外地再度手拉手进入了Top 10，但两座城市今年的排名都下滑了。

墨尔本依然是全澳第一，但从过去7次蝉联全球第一，到去年的全球季军，今年又跌落到第四名。

悉尼跌得更惨，从去年的第四一下子跌到了第七。

奥地利首都维也纳则连续第三年霸榜冠军。

2024全球最宜居城市排名Top 10：

奥地利维也纳

丹麦哥本哈根

瑞士苏黎世

澳洲墨尔本

加拿大卡尔加里

瑞士日内瓦

澳洲悉尼

加拿大温哥华

日本大阪

新西兰奥克兰

经济学人智库的“全球最宜居城市”榜单每年发布一次，是全球最具公信力的宜居性排名之一。

排名的依据来自各个城市在5个方面的得分：

Stability（社会稳定性）、 Healthcare（医疗卫生）、Culture& Environment（文化和环境）、Education（教育）和 Infrastructure（基础设施）

虽然墨尔本在医疗卫生和教育两个方面都得了满分100分，但由于愈演愈烈的租房危机导致出租房一房难求，租金不断上涨，墨尔本在基础设施方面的得分下降，拖了后腿。

悉尼也是由于这个原因排名下滑。

经济学人智库在报告中写道：“澳洲和加拿大的情况尤其令人担忧：住房空置率达到历史最低，在接连加息的措施下物价仍然不断上涨。”

这两点也是澳洲民众受影响最大、抱怨最多的。

这样说起来，墨尔本和悉尼排名下降一点也不冤。

不过，墨尔本民众心里多多少少可能有点不是滋味。

要知道，在2018年之前，墨尔本可是蝉联了7年的“全球最宜居城市”冠军啊！

那时候，墨尔本风光无两，傲视群雄。

但自从2018年跌落神坛、痛失桂冠后就一蹶不振，再也没能坐上冠军宝座。

当然，这一切都是有原因的。

这些年，墨尔本各个方面都在退步。

物价飙涨、拥堵日益严重、医院缩减经费裁减医护人员、急救服务救不了急、税费全澳最高、公共交通不可靠但Myki却是全澳最贵、墨尔本的房东也是亏本最多的……

这一切的一切都让墨尔本肉眼可见地变得没那么宜居。

墨尔本房东最容易亏钱

根据CoreLogic本周发布的最新《痛苦与收益报告》：

墨尔本在今年第一季度亏本出售的房产比例高达9.2%。

除达尔文（28.7%）和北领地其他地区（14.3%）外，墨尔本的亏损比例比澳洲其他城市和地区都高！

亏损主要集中在墨尔本City Council辖区，包括CBD、Carlton和East Melbourne，该季度的转售亏损率为38.9%。

紧随其后的是Stonnington（29.8%）、Yarra（24.7%）和Port Phillip（23.9%）辖区。

相比house，墨尔本的Unit表现更差，亏本比例高达18.9%。

CoreLogic澳大利亚研究主管Eliza Owen表示：

糟糕的市场环境和更多房主决定在疲软市场中出售，推高了墨尔本整体亏本销售的比例。

由于维州政府面临严重的财政困境，迫切需要开源节流，因此早在今年年初，政府就要求全州范围内的公立医院削减开支。

而很多医院的现金流本身就已经非常紧张了，为了削减开支，只能被迫减少择期手术、削减医护人员。

墨尔本东区的St Vincent医院就在本周的紧急会议上告知

澳洲医学协会表示：

维州各地的医院已通知员工停止招聘、减少择期手术，

维州乡镇医院也警告称，在全州范围内被要求削减开支的命令之后，医院可能被迫关停或大规模裁员。

急诊室爆满、救护车短缺

要知道，在不削减开支的情况下，维州政府都达不成此前承诺的每年4万例择期手术的目标，维州的医疗机构也未能达到在40分钟内将患者从救护车转移到急诊部的目标。

现在，医院还要裁员，这只会导致择期手术等待时间更长，医院急诊室和救护车的响应时间大大增加。

5月初，墨尔本就再次上演了医院门前等死人的惨剧：一名女子在墨尔本东区的Maroondah Hospital的急诊室等待就诊时死亡。

据称，女子当时正在等待医院的床位，但是当时急诊部已经爆满。

事发当晚，救护车在医院门口再次出现了 “Ramping” 的情况，

即急诊爆满导致救护车无法卸下病人。

这种情况也进一步加剧了救护车短缺的问题。

本月中旬，墨尔本一名4岁儿童呼吸困难，父母打电话叫救护车，却被告知最近的救护车在50公里之外。

无奈之下，父母只能自己开车带孩子去医院。

维州救护车工会的负责人Danny Hill表示，这种情况不是个例。

过去3周的每一天，维州的救护车可用率都不到5%，在周日晚上更是降到只有1%。

“这一可怕的数字和这起案例说明了削减医疗资源的现实后果。”

这不禁让人好奇：在“全球最宜居城市”排名中，墨尔本在医疗卫生领域为何能得到满分？

维州征税全澳最高

维州预算监察机构去年的一份报告指出，维州政府的征税是全澳最高的！

在2023-24财年，维州政府向每人平均征收5074澳元的州税。

相比之下，人均收税额在新州为4707澳元，在昆州为3647澳元，在南澳为2970澳元，在塔州为2900澳元。

从税收总额占州经济总量的百分比来看，维州也远高于其它州。

维州的百分比是5.8%，新州为5%、昆州为4.4%、南澳为3.9%、塔州为3.8%。

澳洲统计局去年5月公布的数据也显示，

纳税人除了向联邦政府缴纳21,365澳元之外，平均还要向维州政府和Council缴纳5638澳元的税费——包括土地税、印花税和市政费。

另外，为了偿还疫情期间创纪录的债务，从今年1月1日起，维州政府还上调了9项税费的金额，包括房产税、土地税、房租税等等。

尤其是土地税的大涨导致很多房东被迫卖房或涨房租。

住房危机的恶化，维州政府也“功不可没”。

墨尔本Myki全澳最贵

墨尔本的Myki雷打不动地年年都涨价。

继去年7月1日大涨8.7%，今年1月1日大涨6%之后，工作日每日票价飙升至10.60澳元，优惠日最高限额为5.30澳元。

全澳最高！没有之一！

但服务和收费却严重不成正比。

当刷信用卡和手机乘车已经成为了很多城市的公交系统标配时，

墨尔本人依然只能继续用着难用的myki。

为此，维州政府去年就已经更换了Myki运营商，当时还大张旗鼓地宣传，刷手机乘车将成为新Myki的最大亮点。

但一年过去了，移动支付的问题仍然没有解决。

据说新的运营商正在和政府谈判要更多钱……

基础设施建设成本飙升、工期延误

为了应对墨尔本不断增加的人口，维州政府这两年一直在大搞基础设施建设，修路修桥修地铁。

但修着修着就超支了，完工遥遥无期。

比如墨尔本华人最期盼的“郊区铁路环线”（SRL）项目，2018年宣布这一项目时，预估的成本是500亿澳元，但后来一再超支。

今年3月的报告显示，建造和运营SRL项目的成本再次增加160亿澳元，总成本已经飙升至2160亿澳元！

这还只是一期和二期的钱，不算三期。

另外，“西门隧道”项目超支了40多亿澳元，工期已经比原计划延误了3年；

东北连线（North East Link）超支了160多亿澳元，政府遭批；

Metro Tunnel项目不仅超支了30多亿澳元，连应急资金也花完了，需要纳税人再次出钱；

传了几十年终于开始修的墨尔本机场铁路也因为各种问题宣布延期4年；

墨尔本的基础设施建设，可以说一团糟。

除此之外，墨尔本人还面临着物价不断上涨、治安日益恶化、拥堵日益严重、生活压力越来越大等一系列问题。

可以说，如今的墨尔本，真的不再那么宜居。

我们希望，政府能够痛定思痛，墨尔本能够争点气，重回往日七连冠的巅峰！