节外生枝！Chatswood新地铁按时开通“悬了”！Coles/WWS/Aldi同时发出警告（组图）

1、

节外生枝！

Chatswood新地铁按时开通“悬了”！

今年2月，新州政府与新州的消防员工会之间的上一份薪资协议到期，工会提出，希望接下来的3年实现消防员加薪20%。

然而，新州政府却给出了一份加薪10.5%的方案...

随着双方的薪资纠纷不断升级，最近，消防工会出台了一则“禁令”：

禁止会员参加

悉尼地铁线的关键安全演习

及其他相关活动！

报道称，新州的消防员工会拥有6000名会员，这则无限期的禁令涵盖了所有与悉尼地铁相关的活动，包括：

禁止消防员参与新无人驾驶列车的疏散演练，

以及线路开通前其他必要的活动。

新州消防员工会（Fire Brigade Employees Union）称，Sydney Metro压榨了其成员的利益，因为其未能长期为新线路提供相当于Sydney Trains地下铁路网络专业队伍的消防资源。

工会的州秘书Leighton Drury表示，中央车站附近设有专业的铁路、消防和应急部门，新的私营铁路运营也应该拥有同等的应急能力，否则悉尼城铁线路将面临“不可接受的社区风险”。

“当务之急是在营运服务开始之前

解决这一风险。”

目前正值地铁新线路的关键测试阶段，而这则禁令出台也意味着至少十多名消防员不会参加今天在新Martin Place车站举行的列车疏散大型演习，他们也不会参加下周五测试在发生火灾时如何疏散列车的演习。这给连接Chatswood和Sydenham线路的开通蒙上了一层阴影。就在8月3日，新州州长Chris Minns预计将为这个耗资216亿澳元的大型地铁项目剪彩。

Sydney Metro称，其私营运营商Metro Trains Sydney最近与Sydney Trains签订了一项协议，该协议已经生效，后者的铁路、消防和应急部门将在地铁隧道内发生事故时提供支持。

Sydney Metro在一份声明中表示，公司正在尽力按原计划于8月4日通车，

“能够按原计划顺利通车，取决于运营商是否能顺利完成试运行演练、系统性能测试以及获得最终监管部门的批准，只有在运营商成功完成剩余的试运行工作后，我们才能在未来几周内确认最终通车日期。”

工会发言人表示，合同期限仅为12个月，这让工会感到担忧，并且在合同中并未保证为关键消防能力提供永久性资金。

新州消防和救援局（Fire and Rescue NSW）发言人表示，他们在紧急管理计划的初步咨询过程中提供了专业建议，地铁线运营商与Sydney Trains也因此达成了协议，后者的专业铁路和消防部门会在紧急情况下提供支持。

政府发言人表示，他们和Sydney Metro将继续与国家监管机构合作，以完成新地铁线的认证工作。

2、

Coles、Woolworths、

Aldi联合警告：

货架马上就要空了…

就在刚刚，据澳媒报道称，澳洲的消费者可能很快会在Coles、 Woolworths、 Aldi等超市看到货架上空空如也的情况，只因这一岗位无人肯干...

据报道称，根据澳大利亚国家公路运输协会（National Road Transport Association）的数据，卡车运输行业将面临大规模人员短缺，

需要额外的26,000名司机

才能满足货运需求！

其中，新州的道路货运需求预计到2040年将增加57%！

该协会首席执行官Warren Clark敦促澳大利亚政府立即采取行动，他认为，澳洲政府需要提供一些激励措施来鼓励人们进入该行业，同时鼓励现有从业者继续工作，这可能包括资助培训计划、增加进入卡车运输行业的渠道，以及改善卡车司机从业条件。

Clark说，“这不仅仅是一场卡车运输行业的危机，也是一场全国性的经济危机，供应链是我们的经济支柱，如果没有足够的司机，带来的影响可能是无法估量的。”

根据国际道路运输联盟（International Road Transport Union）的一项调查显示，超半数的司机年龄超过55岁。

而随着工人接近退休年龄，这可能会导致人员短缺情况更为严重...

此外，25岁以下的卡车司机和女性司机在该行业占比很低，分别为5.3%和6.5%。

一位在运输行业从业多年的卡车司机表示，“我原本计划跨洲运输，但工资和条件实在是太糟糕了...

卡车司机的工作很危险，但是工资很低，人们通常是按照每公里的费率进行计算，这意味着如果我路上因为什么事耽搁了，就会亏钱...

另外，公共测试的卫生情况堪忧，到处都是溢出的粪便、座位上还有脚印...”

另一位网友称，“有卡车司机牌照的人不少，但因为薪金的比例和工作量不平衡，才导致愿意做这份工作的人原来越少。”