充电站被烧、展厅被枪击、车主被羞辱……对于特斯拉，马斯克越来越“有毒”（组图）

自马斯克加入特朗普政府担任高级顾问以来，特斯拉正面临前所未有的舆论危机。

从充电站被纵火，到展厅遭枪击，再到车主因马斯克的政治立场而感到羞辱……一系列事件将这家电动汽车巨头推向风口浪尖。

资本市场的质疑声浪同步升级：摩根大通将特斯拉目标股价大幅下调至135美元，对应估值缩水至4000亿美元水平；瑞银的分析师也表示，特斯拉的估值“继续让我们感到困惑”，该公司在自动驾驶汽车或人形机器人方面面临着巨大的风险。

尽管特斯拉在1月30日的财报电话会上描绘了宏伟蓝图——计划2025年上半年推出定价低于Model 3/Y的"平价车型"，并承诺6月在奥斯汀启动完全无人监管的自动驾驶商业化运营，但这些承诺的兑现能力遭受越来越多的质疑。

Ludicrous一书的作者Edward Niedermeyer认为，特斯拉的业务已经达到顶峰，而机器人出租车和机器人等新业务的前景仍然遥远。特斯拉投资者担心的是，马斯克是否已经将这个顶峰变成了悬崖。

今年迄今，特斯拉股价已跌超30%。自特朗普上台以来，特斯拉的股价已下跌近三分之一。

暴力事件频发：特斯拉成“泄愤”目标

自特朗普上任以来，针对特斯拉设施的暴力和破坏行为显著增加。特斯拉的门店、充电站和车辆正成为攻击目标。

8日，《纽约时报》报道了一周以来一系列特斯拉遭遇破坏事件：

周一，波士顿郊外一家购物中心的七个特斯拉充电站被人蓄意纵火。

图源：消防局长 Steele McCurdy/利特尔顿消防局

周四凌晨，俄勒冈州一家特斯拉展厅遭到枪击，警方称至少有七发子弹击中展厅，损坏了三辆汽车并击碎了窗户。一枚子弹穿透墙壁，击中一台电脑显示器。

俄勒冈州塞勒姆市一家特斯拉经销商受损的橱窗。图源：美国俄勒冈州地方法院

周六，在曼哈顿西村一家特斯拉展厅举行的抗议活动中，示威者高呼“没有人投票给埃隆·马斯克”和“寡头滚蛋，民主万岁”等口号。据组织者称，数百名抗议者聚集了两个小时，堵塞了入口并关闭了展厅，警方逮捕了数名示威者。

早在特朗普就职当天，俄勒冈州塞勒姆市就有一名男子因在特斯拉展厅前和一辆特斯拉汽车上纵火而被捕，造成至少50万美元的损失。据当局称，该男子还在一个月后向同一家展厅开枪。

俄勒冈州塞勒姆的一家特斯拉经销商受损。图源：美国俄勒冈州地方法院/美国俄勒冈州地方法院

针对马斯克的抗议不仅发生在美国，还蔓延至欧洲。在英国，一场海报运动将马斯克在就职集会上的敬礼姿势与法西斯主义联系起来；在德国，马斯克被讽刺为“Napo-Elon”。

这并非孤立个案，而是反映出一种令人担忧的趋势：对马斯克的不满，正在转化为针对特斯拉的实际暴力行为。 Littleton 警察局长 Matthew Pinard 表示：

“无论你是否喜欢马斯克，纵火和破坏财产都不是表达观点的正确方式。”

Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为，马斯克为那些不喜欢他政治立场的人提供了一个直接攻击他的途径：

“具有讽刺意味的是，这些汽车最初是为关心环境的自由派设计的，但现在却成为了保守运动的象征。”

车主“割席”，马斯克政治立场引争议

马斯克的政治立场和行为正在引发部分特斯拉车主的不满，一些人甚至选择出售车辆以划清界限。《纽约时报》8日的报道援引一位车主的话称：

“我现在开这辆车出门都觉得有点尴尬。”

Wedbush Securities的分析师Dan Ives认为，马斯克与特朗普的合作以及在政府部门效率（Doge）方面的工作，是特斯拉品牌面临的“房间里的大象”。但他同时认为，这些问题对特斯拉全球销量的直接影响可能小于5%。

在德国，特斯拉销量2月份大幅下降76%，仅为1429辆，而同期整体电动汽车注册量却增长了31%。这与马斯克公开支持德国右翼政党AfD不无关系。选民开始考虑“特斯拉的替代品”。

在美国，特斯拉最大的市场，潜在买家的态度也出现了动摇。市场研究公司Strategic Vision的数据显示，自马斯克2022年收购Twitter（现X）以来，消费者对特斯拉的偏好显著下降。在收购前，22%的新车购买者“肯定”会考虑购买特斯拉，而到2024年底，这一比例已降至不足8%。与此同时，不考虑购买特斯拉的比例从39%上升至63%。

在中国，特斯拉电动汽车销量在2月份同比下降49%，降至2022年8月以来的最低水平。

Strategic Vision的数据还显示，非特斯拉电动汽车买家中，大约一半是民主党或自由派，而共和党或保守派仅占20%。特斯拉车主中，民主党人的比例也从拜登政府时期的40%下降到目前的29%，共和党人则稳定在30%左右。Strategic Vision总裁Alexander Edwards指出：

“电动汽车买家的多数群体——民主党人，现在正在积极拒绝特斯拉，转而选择其他品牌。”

估值争议与市场竞争加剧

目前，特斯拉的估值约为8470亿美元，仍然超过了接下来10家汽车制造商的总和。

尽管如此，越来越多的分析师对特斯拉的估值提出了质疑。摩根大通认为，特斯拉的股价可能跌至135美元，使其估值接近4000亿美元。摩根大通在一份报告中指出，自2022年以来，市场对特斯拉2025年的盈利预期下降了70%，但股价却翻了一番，这与通常情况不符。

瑞银的分析师也表示，特斯拉的估值“继续让我们感到困惑”，该公司在自动驾驶汽车或人形机器人方面面临着巨大的风险。

New Automotive的首席执行官Ben Nelmes认为：

“马斯克的政治观点对特斯拉销量的影响可能被夸大了，但随着其他汽车制造商推出更先进、更便宜的车型，特斯拉正逐渐失去其在英国电动汽车市场的主导地位。”

尽管面临诸多挑战，特斯拉并非没有机会。特斯拉在1月30日的电话会上表示，2025年将是公司历史上最重要的一年，计划在2025年上半年推出一款售价低于Model 3和Model Y的“平价车型”，预计售价约为3万美元（约21.8万元人民币）。这款新车将结合下一代平台和现有平台部件，在现有生产线上生产，以提升产量并降低成本。

此外，特斯拉还将在6月于得克萨斯州奥斯汀推出付费的无人监督FSD服务，并逐步扩展到其他美国城市。

但Ludicrous一书的作者Edward Niedermeyer认为，特斯拉的业务已经达到顶峰，而机器人出租车和机器人等新业务的前景仍然遥远。特斯拉投资者担心的是，马斯克是否已经将这个顶峰变成了悬崖。

分析师Schmidt表示：

“一些消费者可能会推迟购买决定，等待本月上市的更新版Model Y。但关键问题是，这些是否只是仍然坚守的特斯拉铁杆粉丝，而其他潜在消费者则会弃船而去？”