从辉煌到困境 高合汽车已站在“悬崖边” 长安是救世主？

从辉煌到困境 高合汽车已站在“悬崖边” 长安是救世主？

【CNMO科技】作为曾经中国造车新势力中的明星品牌，高合汽车曾以其高端定位和创新的智能电动汽车技术赢得了市场的关注。然而，进入2024年后，高合却陷入了一系列的风波和困境，从研发叫停到供应商讨债，再到撤店、裁员、缓发工资，甚至停工停产。这一系列事件让人们对高合汽车的未来产生了巨大的质疑，但仍有人对其复兴抱有期待。

而在龙年春节复工的第一天，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。这也意味着高合汽车已经行驶到“悬崖边上”。丁磊在内部会议中称，“接下去的3个月，高合会很艰难，我们翻身的窗口期最多3个月。3个月我们会拼尽一切努力把公司救活。如果救不活，那也只能认命了，最后一把拼搏。”

此外，丁磊称，自己用传统的经营策略打不过互联网。丁磊也表示，停工停产的消息，使得高合汽车在社会上形成了非常大的影响，若高合能够渡过这一难关，这将是品牌及他个人职业生涯中的巅峰时刻，如此挑战与机遇并存的情况，一生中难得再遇。

丁磊的造车梦

作为高合汽车的创始人，丁磊是一位经验丰富的汽车业老将，先后在上海大众、上海通用、上汽集团工作。他也曾担任过上海市浦东新区副区长，可以说拥有丰富的政商资源。还曾带领上汽通用跨入“百万辆”时代。

丁磊于2017年创办了华人运通，而高合汽车则是华人运通旗下的豪华智能电动汽车品牌。丁磊曾表示，他希望通过高合汽车实现自己的造车梦想，为消费者带来更好的出行体验。

2020年9月24日，高合的首款车型HiPhi X在北京车展震撼全球上市，其顶配车型高达80万元的售价立刻吸引了市场的广泛关注。2021年5月8日，高合HiPhi X按计划正式交付用户，仅7个月时间，交付量就达到了惊人的4237辆。年底时，HiPhi X更是荣登50万以上豪华电动车销量冠军的宝座，超越了保时捷Taycan、奔驰EQC等知名品牌。这一刻，丁磊的造车梦想似乎开始照进现实。

随后在2021年11月6日，高合趁热打铁发布了第二款旗舰车型Digital GT-HiPhi Z量产定型车，并于2022年8月26日在成都车展正式上市。这款车定位为中大型纯电动轿跑，售价介于61万至63万元之间。在成都车展期间，丁磊接受媒体采访时曾表示，现在汽车公司的一线CEO，没有人有像他一样的背景，也没有人像他一样还在开发车和卖车。但是，每个人都有自己的Dream Car，自己比别人幸运的一点，就是可以自己造一辆“Dream Car”。

时间来到2023年，中国车市迎来了史无前例的价格战。眼见高端市场久攻不下，丁磊转而在4月份亮出了第三款车HiPhi Y，售价33.9万-44.9万元。官方数据显示，2023年8月~10月，高合Hiphi Y分别交付1021辆、1556辆、1606辆。另有消息称，高合汽车2023年全年累计销量仅有8681辆。这对于一家成立6年有余的造车新势力来说，已经来到了“悬崖之上”。

从“倒闭边缘”到“重生希望”

也就是在2023年，高合被曝出了一系列负面新闻，包括裁员、欠薪等传闻。尽管大部分都被官方辟谣，但这些“空穴来风”的传闻也暗示着高合这座“大厦”开始出现了裂痕。

2024年初，高合汽车又被曝出暂停当前所有工作以及暂停新项目的研发，同时还大大缩减了员工的福利补贴，让高合的很多内部员工在年前就捏了一把冷汗。很多员工表示之前，很早的时候就已经开始取消餐补、交通补贴以及班车福利。

2月18日，当许多高合员工满怀期待地从家乡返回工作岗位时，他们并没有像其他企业的员工那样收到老板的开工红包，反而收到了一个令人沮丧的消息：公司将停工停产六个月。更令人失望的是，接下来一个月员工们将只能领取基本工资，而一个月后就只能领取基本生活费来维持生计。

2月19日，高合汽车向全体员工发出通知，宣布自即日起停止下属所有全资及控股子（分）公司的日常运作，全体员工进入停工停产状态。高合汽车表示：“面对来自内部和外部的重重压力和挑战，尽管公司已经竭尽全力采取各种措施来应对困境，但仍无法改变目前的经营状况。”这一消息对于高合汽车的员工和业界来说无疑是一个巨大的打击。

高合汽车管理层丁磊等人最终在22日下午6时左右与员工进行一次对话。在这次会议上，丁磊的发言大概只有8分钟左右，承认“当下高合的情况比2022年上海疫情时的危机还要艰难。”

就在人们普遍认为高合将步威马后尘、走向没落之际，转机似乎悄然而至。有消息称，长安汽车正在洽谈购买高合汽车51%的股权，并有望吸引其他资金的加入，从而为高合汽车注入新的活力。长安汽车董事长朱华荣回应媒体表示，目前谈判仍在进行中，离“妥”还远。

高合能否迎来新生？

据悉，丁磊在重庆与朱华荣见面，并试驾了长安深蓝S7。对此，高合汽车和长安汽车方面进行证实，称“双方领导做了友好的沟通，但不清楚沟通内容。”长安汽车内部人士表示，这个时候丁磊确实希望长安汽车能够收购高合，但网传的收购比例以及细节是假的，不可能来一趟就把这么细节的事情敲定。

高合汽车能否迎来新生尚不确定，但这一消息已经给市场带来了曙光。实际上，高合汽车被长安汽车收购将是一笔双赢的交易。高合汽车定位高端豪华纯电市场，可以填补长安汽车产业布局的空白。同时，高合汽车的生产线保持完整，只要资金到位，便可在短时间内重启生产。

然而，在当前“价格战”氛围下，任何想要接手高合汽车的投资者都将面临现金储备和资金链的考验。尽管高合汽车的融资经历不多，但业内人士认为，如果有长安汽车的支持，高合汽车有望吸引更多投资者的加入，实现快速发展。

此外，高合汽车与沙特投资部于2023年6月签署的56亿美元战略投资协议也备受关注。虽然目前该笔融资的细节条款仍在敲定中，但这一消息无疑为高合汽车的未来发展提供了更多可能性。如果长安汽车有意救活高合，这笔高额战略投资协议有望顺利落地，为高合汽车的未来发展注入更多动力。

写在最后

总之，高合汽车的未来之路仍然充满变数，前景并不明朗。尽管面临着前所未有的困境和挑战，但高合依然有机会实现凤凰涅槃般的重生。目前，长安汽车和沙特投资部的潜在机会为高合汽车带来了一线生机，但真正的转机还需要更多的努力和时间的检验。

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（本文来自于手机中国）