只因为米格-31太结实 俄罗斯计划恢复生产D-30F6涡轮风扇发动机

据俄罗斯媒体报道，俄罗斯计划恢复生产米格-31截击机使用的D-30F6涡轮风扇发动机。

俄罗斯联合发动机公司（UEC）彼尔姆发动机股份公司总经理谢尔盖·波波夫表示，他们希望恢复生产D-30F6发动机主要系统和组件。这主要是为了满足俄罗斯空天军的需要，米格-31系列截击机目前仍是主力机型。

本文为俄罗斯博主“北纬56°线”撰写的报道，本人翻译并编辑给大家分享。

据他介绍，目前米格-31使用的D-30F6发动机已经停产，现在相关企业和单位所做的只是维修阶段。然而，由于未来几年缺乏替代产品，可能会导致恢复生产这种发动机。他还表示，现在彼尔姆发动机股份公司正在研发更有效的方法，用来检修米格-31的发动机。

谢尔盖·波波夫强调：“我认为解决这个问题没有什么难度。在过去的三四年里，我们已经完全恢复了该发动机高温部件——涡轮模块的生产。如有必要，我们将恢复发动机压缩机的生产。”

值得注意的是，现在D-30F6发动机的维修工作由俄罗斯火箭和航天工业最大的企业之一、位于彼尔姆的质子-PM股份公司负责的，该公司就是彼尔姆发动机股份公司的下属企业。

此前，D-30F6发动机的大修工作由俄罗斯联合发动机公司服务股份公司在加特契纳的第218飞机维修厂进行的，并以竞标的方式获得了2012～2018年维修米格-31截击机零部件的承包商资格。

然而，为了打击假冒伪劣行为，2018年俄罗斯国防部决定由唯一承包商彼尔姆发动机股份公司生产D-30F6发动机关键系统和零部件。这个决定充分考虑到彼尔姆发动机股份公司曾经制造过这种发动机，因此仍然具备相应的资格和能力。

2018年，彼尔姆发动机股份公司宣布，库存的D-30F6发动机及其维修套件足以保障俄罗斯空天军的米格-31机队继续使用至少30年。如有必要，米格-31发动机的关键系统和部件可以在短时间内由该公司重新投入生产。

此前曾有报道称，作为米格-31BM截击机现代化延寿计划的一部分，彼尔姆发动机股份公司成功将其使用的D-30F6发动机的寿命从2500飞行小时延长到3500飞行小时。

据俄罗斯国家技术集团（Rostec）称，由于米格-31截击机的机身采用钛合金制造，其寿命实际上是无限的。考虑到升级航电设备和武器系统的因素，米格-31BM至少可以服役到2050年，直到更先进的继任者出现。

目前，俄罗斯下一代截击机的研制计划已经开始。可以确认的是，该机定位是下一代先进远程截击机项目，正处于初期研发阶段。