空客直升机公司发布U145无人机 源于成熟机型 具备自主飞行能力

6月8日，空客直升机公司正式发布U145无人直升机。

U145无人直升机。

同时，空客直升机公司表示，将在本周开幕的ILA柏林航展上展示全尺寸模型。并计划在2026年底前进行U145的首飞（机上配备一名安全飞行员），并计划在30年代初投入批量生产。该机以H145双发轻型直升机为基础研制，此举扩大了专业制造商在无人直升机领域的相关项目，并反映了全球范围内的类似发展——最引人注目的是以UH-72“拉科塔（Lakota）”为基础研制的无人直升机，UH-72就是美国陆军装备版的H145。

H145直升机。

空客直升机公司首席执行官马蒂厄·卢沃特（Matthieu Louvot）在媒体发布会上表示：“通过U145，我们为客户提供了H145直升机的自主无人机，将H145久经考验的机身结构、动力系统和有效载荷，与无人机的自主飞行性能相结合。为了研制U145多用途无人机，我们将与领先的自主任务系统伙伴合作，进一步扩大欧洲的无人机生态系统。”

2024年海空航天大会上展出的拉科塔无人直升机模型，现被称为MQ-72C。

U145无人机最大起飞重量约3.8吨，有效载荷约1.2吨，空客直升机公司称其为“民用和军用任务解决方案，可以运输大尺寸货物”。相比之下，UH-72“拉科塔”的无人驾驶版MQ-72C“拉科塔连接者（Lakota Connector）”最大有效载荷约1.8吨，当然这包括外部吊运载荷。考虑到这一点，U145和MQ-72C的有效载荷会非常接近。

据空客官网称，MQ-72C预计巡航速度为250千米/小时，航程至少为648千米。

U-145拥有前后左右舱门，号称360°装卸。

现阶段，空客直升机公司正在将U145发展成特定军用型号，诸如武装侦察和监视型无人机。该公司还与欧洲导弹制造商MBDA公司合作，计划将U145改造为“无人机母舰”，利用其发射各种有效载荷。目前，西科斯基公司也提出了类似的概念，无人型“黑鹰”直升机被称为“U-Hawk”，它可以发射数十种有效载荷，包括监视和侦察无人机、巡飞弹等。

空中客车直升机公司还设想U145与传统直升机一起运行，作为“有人-无人”组合的一部分。

2023年“空中卫士”演习期间，德国特种部队乘坐两架H145M从德国莱希菲尔德空军基地起飞。

空客直升机公司表示，U145将配备专门的传感器套件和人工智能技术，提供完全的自主飞行能力。对于无人运输直升机来说，使用预先编程的航路点沿着既定路线自主导航的能力，将为自主飞行提供实用基础。然而，更先进的功能——诸如动态调整航线，以及对新出现的威胁或意外障碍做出实时响应——也将非常有价值，特别是在有争议或高风险环境中执行补给任务时。

UH-72医疗后送型机舱后部，H145机舱与之相似。

由于U145没有实体驾驶舱，所以无法载飞行员进行飞行。其他重大变化包括针对运输任务的改进，包括左右打开的蚌壳式前门、装载跳板和专用运输地板。现有的蚌壳式尾门和客舱侧门均被保留。MQ-72C也采用了同样的配置，直通式货舱是同级别其他有人直升机无法比拟的一大优势。

一架VSR700在一架 H145的伴飞下完成了试飞。

新型无人直升机的其他功能直接继承自H145，目前已有1800多架H145投入使用。这些功能包括配备两台赛峰Arriel 2E涡轴发动机，配备全权数字发动机控制（FADEC）技术和涵道式尾桨。

U145是直升机制造商研制无人直升机的必由之路，可以将U145看作是更小的VSR700无人直升机的延续。VSR700无人直升机源自有人驾驶的Cabri G2轻型直升机。

MQ-72C同样采用蚌壳式前门。

目前，尚不清楚MQ-72C无人直升机可能会采用哪些元件。该无人机由空客美国航天防务公司与其合作伙伴Shield AI、L3 Harris和Parry Lab公司研制。MQ-72C以美国生产的UH-72B“拉科塔”为基础，同样具有自主飞行功能，主要针对美国海军陆战队的需求研制。美国海军陆战队认为，空中和水下的无人后勤装备，对于保障未来的远征和分布式行动至关重要。特别是，考虑到未来可能与中国在太平洋上进行高端战斗的背景下。

U-Hawk采用蚌壳式前门和货舱跳板。

美国在这一领域的其他项目包括更大型的H-60“黑鹰”系列的可选载人和无人型。U-Hawk技术演示机是“黑鹰”直升机的完全无人驾驶型，配备了蚌壳式前门，以充分发挥运输功能，并具有发射有效载荷能力。波音公司表示，未来还计划研制无人驾驶的H-47“支奴干”运输直升机。

德国特种部队装备的H145M直升机。

同时，其他国家日益关注无人直升机的作用。考虑到这一点，空客直升机公司希望利用H145的现有客户群，毕竟该机的足迹已遍布六大洲。越来越多的军事用户使用H145执行通用和轻型攻击任务，无人型将保持通用性，这有助于降低使用和维护成本。

U145具有明显的商业价值。空客直升机公司强调其适合执行救灾和消防等任务。当然，它也非常适合运输货物，特别是远程补给工作，以及为海上平台和偏远地区提供后勤补给。

MQ-72C与U145采用相似的蚌壳式前门，便于装卸大尺寸物资。

空客直升机公司发言人表示，U145并不是为特定国家研制的。毫无疑问，欧洲国家越来越清楚地认识到，地缘政治格局的变化意味着欧洲大陆不一定依赖美国来满足其国防需求。在MQ-72C的基础上研制U145无人直升机，将符合欧洲加强其主权能力的努力。

空客直升机公司希望通过U145，自主无人直升机将成为军事行动中日益重要的一部分。通过利用经过验证的直升机平台，它应当会加速向无人型号的过渡，但无人直升机领域将成为竞争日益激烈的市场。