铁路系统瘫痪的背后:改善工程滞后5年
2011-04-13
来源:
澳洲日报
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昨天是悉尼铁路系统六年来经历的最糟糕的日子之一,多个重要的信号系统在上午的高峰期时段发生故障,引发整个悉尼铁路系统瘫痪。
延时和混乱的状态持续了一整天,一直到下午的高峰期。导致此次铁路系统大瘫痪部分原因是一个耗资20亿元,简化铁路输电网运行的工程晚实施了五年。
此次铁路系统瘫痪事件开始于昨天早晨7:40分,当时Sydenham控制中心的铁路信号系统突然出现故障,停止工作。
Bankstown、内西区(Inner West)、南区(South)、机场(Airport)、East Hills、东区(Eastern Suburbs)以及Illawarra路线上的所有列车全部停运,有些停在站台上,有些停在站台之间。
20分钟后,新州交通运输管理中心(Transport Management Centre)提醒广大乘客整个悉尼跌路系统将出现大延时;40分钟后,通勤客们又被告知他们的火车票可以用来搭巴士。
在约10万人的旅行计划被扰乱或受阻了近一个小时后,交通运输管理中心告诉通勤客们,他们需要考虑使用其它的交通工具上班;接近8点50分时,火车才开始逐渐恢复运行。
RailCorp对此次铁路交通系统瘫痪的最初解释是,一个电源失灵问题引起Sydenham控制中心的信号系统出现故障。但是随着事件的发展,解释的原因又变了。
中午的时候,CityRail首席运营官Andy Byford解释称故障缘于主信号系统试图切换至备用系统失败,他说:“看起来似乎是转换装置本身出了问题,但我们还需要进一步深入调查。”
到目前为止,RailCorp依然没有查清事故的原因。
“当主信号系统失灵时,通常转换装置会自动切换至备用系统以防止影响正常运营。”一名发言人称,“但今天早上转换装置并没有正常启动,因此备用系统无法工作。我们只好按流程重启主系统,使它重新投入工作当中。”
随人中午时Byford曾预期火车将在下午2点恢复正常,但整个铁路系统网的大延迟情况一直持续到午后。到下午5点时,CityRail才宣布95%的火车已经恢复正常。
据Byford透露,一项名为“跌路超速道路(Rail Clearways)”的投资项目将铁路线完全分离开来,成功帮助RailCorp把火车恢复到时刻表上的运行时间。该项目原计划于2010年完全竣工,但是按照现在的进度,恐怕到2015年才能部分完工。
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土澳居民ZibUh
2015-07-04
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土澳居民ZibUh
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