墨尔本外环西区是否已成“现代贫民窟”？

图/realestate.com.au

澳大利亚房地产两大主要市场——悉尼和墨尔本，在这个春天到来的时候，也随之火热起来。上周周末两地房屋拍卖清盘率仍保持强劲，悉尼清盘率为79.7％，墨尔本也达到77.1%。

然而，有些人虽然拥有了自己的房产，却并不能高兴起来。澳大利亚广播公司（ABC）近期就报道这些人的困扰。

四个月前，Bahadur一家兴高采烈地搬入了墨尔本蓬勃发展的外环西区，期待开始自己的幸福新生活。然而，不到四个月，他们却发现这个决定带给自己的是无尽的梦魇。

Binod Bahadur说道：“我们感到受骗了。”

“当我们买在这里的时候，开发商打包票称我们会有一个专门的火车站，公交车站距离不会超过300米。但是，事实却证明这只是骗人的鬼话。”

Bahadur的新家位于墨尔本增长最快的郊区之一：Tarneit。当地20%的人员在墨尔本市区工作，而乘坐汽车或火车去墨尔本市区上下班单程需要近两个小时。

伴随四年前Tarneit火车站的开通，当地迅速成为维州V/Line客流量第二大的车站。每个工作日的早上七点，车站附近的停车场已经人满为患。

上下班高峰Tarneit火车站一车位难求

图/STARWEEKLY

对于那些没能找到停车位只能被迫随便找个地方停车的车主而言，每年上交给温德姆市议会（Wyndham City Council）的罚款超过数十万澳币。

每天下午一到下班点，返回的通勤者必须以最快的时间赶到停车场将车开出，不然把车开出停车场都是问题。

当地政府已经承诺在Tarneit火车站附近新增400个停车位，但是用当地居民Arnav Sati的话来说，这“只是杯水车薪，于事无补”。

如果不乘坐火车改用驾车上班，情况也好不到哪里去。尽管当地的道路正在加宽，但是还是满足不了当地居民的需求。据预计，到2036年，该地区的人口将增加一倍。

现代贫民窟

澳大利亚广播公司（ABC）进行的一场在线调研结果显示，包括Tarneit在内的工党选区是居民满意度最差的地区。

选择“如果上下班时间减少，居民会更快乐”这一项的居民比例中，Tarneit位居首位。

2018年Tarneit独立候选人萨蒂（Sati）警告称，如果没有任何变化，情况可能还会变得更糟。“如果我们的基础设施跟不上，不管你们是否愿意，这里都会成为一个现代化的贫民窟。”

鸟瞰Tarneit购物中心，图/Insidestory

事实上，这里是澳大利亚大部分地区普遍存在的一种情况。

澳大利亚统计局（ABS）表示，悉尼增长最快的郊区，Riverstone和Marsden Park（距离中央商务区以西约50公里）在2017年至2018年的人口增长超过23％。

同样，布里斯班也存在需要加快建设满足不断增长人口需求的警告。

这些地区所存在的一个共同问题是，尽管外围地区人口迅速增长，但是工作岗位并没有随着人口的增长而移动，大多数人仍在市区工作。

全国增长地区联盟（National Growth Areas Alliance）执行长官布Bronwen Clark警告称，基础设施的建设步伐整整落后了一代人。“不幸的是，这是一个普遍存在的问题。”

“我们看到了很多类似于Tarneit的情况，这些地区火车线路只是承诺，没有当地的公交线路、或者这些项目的完工需要等上数年的时间，高速公路也没有延长……这种情况正发生在澳大利亚全国各地发展中的郊区。”

前文提到的Bahadurs表示，感觉被困在了自己的新家中，“这已经是一场梦魇。但是，如果有更多的搬到这里，情况只会变得更为糟糕。对于生活在这里的每个人而言，小孩上学、去市区或者西部地区都很不方便。”

目前，Tarneit的土地价格已经下跌，低于Bahadrs一家人之前买入的价格。当初买房的时候，附近承诺的新火车站“West Tarneit”最快也需要等上两年才能动工，顺利的话完工也需要等到2027年。

黄色框线内为可能建造的West Tarneit火车站

图/维州政府《The West Growth Corridor Plan》

Bahadrs说道：“人们已经意识到这里没有火车站，甚至根本就不会有火车站。所以房价开始走低。没了承诺中的配套设施，这里也就没有了吸引力。”

永远等不来的公交车

尽管Tarneit当地标记了数条通过的新巴士停靠站点，但是这里没人知道公交车什么时候来，或者会不会来。

Imran Arshad的家附近就有这样一个停靠点，当时让他下决定买在这里的原因中，这个公交车站点占据了很大的成分。但是，等住到这里之后，他才发现自己离真正“最近的公交车站点”步行需要30分钟，而这只是他启程去市区上班两小时通勤的第一站。

Arshad无奈表示：“我想这就是开发商的工作方式，他们不能给出时间表，但是却又给了你期望。”

Tarneit火车站附近的公交车站，图/TailGallery

澳大利亚国立大学的人口统计学家James O'Donnell指出，澳大利亚主要城市处理快速增长人口的方式“非常不平衡”。

据其透露，尽管政府与开发商之间经常存在“牢固的伙伴关系”，但是，不少地区居民切实所需的基础设施开发却需要等上很多很多年。

O'Donnell表示，许多成长中的郊区的人口结构也在迅速变化。在Tarneit，19％的人口为印度裔。

他说：“这些地区必须要有一个配套的社区基础设施，才能在这些社区中建立某种凝聚力，并为不断增长的人口创造这些宜居的环境。”