“绝对可以避免”？首尔梨泰院踩踏事件谁之过（组图）

但就算不清楚到底会有多少人，警方也应该知道会有一大群人聚集。在周四的一份通报中，负责监管该社区的龙山区警局表示，他们的首要任务是“确保市民的安全和秩序”。

然而他们似乎没有起码的准备。一名警员表示，控制人群拥挤是“并行任务”，而不是重点。由于调查仍在进行中，这名警员要求匿名。

即便是普通周末，这个社区也会吸引许多人。而这当然不是普通周末，调查尽管仍在继续，但周一已有许多质疑，在梨泰院一处繁忙地铁站出口附近一个众所周知的拥堵点和一条以人流量大而闻名的拥挤小巷，为何没有警察控制拥堵。

就在韩国民众无法理解为何会发生如此悲剧之际，面对梨泰院在一年中最热闹的夜晚之一发生如此惨痛的伤亡事件，似乎没有哪个政府部门打算承担全部责任，尽管执政阵营内部的意见有分裂迹象。

韩国内政部长李祥敏表示，为了应对数月来不断扩大的大规模反政府和其他抗议聚会，周六全市警力都十分紧张。但他表示，“哪怕我们提前派遣了警力和消防人员，梨泰院的问题也很难得到解决。”

尹锡悦总统所在的执政党国民力量党高层人物金起炫在接受电台采访时声称，李祥敏应该“注意他的言辞”，并指责当地警方未能控制住人群。

周一晚上，警方仍在询问目击者，并仔细审查大量监控录像。

警方曾预计，在万圣节周末每天会有大约10万人聚集，但根据首尔地铁的交通数据，周六有13万名乘客抵达梨泰院车站，而2019年的万圣节周末平均每天人流量为9.6万人次，新冠疫情期间的万圣节周末则为平均每天6万到8万人次。去年仅部署了85名警员。

为了避开梨泰院臭名昭著的交通堵塞，想要在这里过万圣节的人通常会乘地铁前往。地铁站1号出口一下就挤满了大量乘客。许多人会直奔附近一条约3米宽、40米长的斜坡小巷，因为这是通往该地区时髦酒吧、餐厅和夜店的捷径。

周六晚上10点左右，数百人被困在那里，大多是二三十岁的年轻人，他们几乎无法呼吸或移动，也没有办法逃脱。一边是一排酒吧和商店，已经挤满了挤不出地方的人。另一边是汉密尔顿饭店的高墙。

一波又一波的人在斜坡上推来推去，争先恐后往相反的方向走，酒吧和俱乐部里响亮的音乐盖过了窒息者的呼救声。

人群控制专家表示，警方和地方官员应该把这条小巷定为危险的瓶颈，并采取预防措施，但警方、首尔市和中央政府都没有制定人群控制计划。此外，由于梨泰院的万圣节活动没有正式赞助商，现场也没有指挥交通的组织者。

“单独出现时不会造成问题的危险，如果在同一时间、同一地点聚集在一起，就可能造成致命后果，”韩国世明大学防灾专家尹永均（音）教授说。“这就是周六晚上梨泰院那条小巷发生的事情。”

就在几周前，政府主办的美食节在梨泰院举行时，情况完全不同。街道上禁止车辆通行，并设立了警戒线引导行人。上周末的万圣节并没有采取这样的措施。

灾难专家表示，梨泰院的地形使该地区容易出现人流问题。事故发生的梨泰院地区是在没有城市规划的情况下修建的，如今，这个高低起伏的街区纵横交错着狭窄小巷，两边布满了酒吧和餐馆。

通往地铁站1号出口的坡道小巷平时也往往很拥挤，周六，服装商贩也开张营业了，使得通道比平时更加拥挤。

韩国又石大学公共灾难专家孔夏成（音）教授说，聚集庆祝万圣节的人群可能是“我们公共安全的一个盲点，没有人负责人群控制”。预测人群规模和资源分配情况可能看起来像是猜测。

但目击者表示，这似乎不仅是计划问题，也是执行问题。

幸存者说，他们基本没看到有警察试图控制小巷周围的人群，人们高呼着“推！推！”从坡道上挤下来，导致前面的人“像多米诺骨牌一样”倒下。

U1大学警察和消防管理系刑法专家廉建雄（音）教授表示，如果警方发现有人唆使他人推搡，故意引发人潮，可能会提出刑事指控。他说，受害者也可以尝试起诉政府未能阻止灾难发生，并要求赔偿损失。

14岁的徐娜妍（音）周六晚上来到梨泰院，她说，当她看到有人被推时，她报了两次警，但没有人来帮忙，尽管最近的政府消防部门和急救中心距离巷子只有大约200米远。

她说，她倒是看到了别的：警察似乎在打击兜售装扮和头带的街头小贩，但没有人在管理人群。她说，这与她上一次在2019年万圣节时来这里的情况明显不同，那是在大流行之前，当时有数十名警察在引导人群。

周一，韩国总统表示将对安全系统进行改革，以授权警方在没有赞助商和组织者的情况下控制人群聚集。尹锡悦还呼吁进行彻底调查，从而防止类似的事故发生。

“当我想到那些死去的人和他们的家人时，我感到一种难以形容的悲伤，以及作为总统应该为人民的安全负责的责任，”他说。

悉尼新南威尔士大学研究人群安全的高级讲师米拉德·哈加尼表示，官员和组织者必须学会仔细观察人群密集的聚集。

“我真的认为我们需要从过去的事件中吸取教训，并利用过去的经验来防止发生像首尔那样的事件，”哈加尼在电子邮件中说。“这是绝对可以避免的。”