贫富矛盾升级！悉尼富裕地区反对新建住房，指责州政府忽视基础设施需求（组图）

悉尼最富有地区的工党和自由党市长抵制在老城区建设更多新住房的呼声，指责连续几届州政府没有建设足够的学校、医院或公共住房来满足该市不断增长的人口需求。

新南威尔士州生产力专员Peter Achterstraat上周敦促新州政府考虑在悉尼最富有的地区增加建筑高度和密集发展，以增加停滞的住房供应链。开发商游说团体支持对住房目标和密度进行全面改革。

此前，州长Chris Minns警告不要进行城市蔓延，并在上个月《悉尼晨锋报》悉尼2050峰会上表示，向上而非向外发展是打造充满活力的年轻大都市的关键。

然而，该市一些富裕地区的市长表示，他们的市政区已经拥挤，人口密度比西悉尼高，缺乏应对即使是适度人口增长的基础设施。

Mosman市政府在2021-26年间的目标是新增300套新房，但市长Carolyn Corrigan表示，这个北岸市政府的容量受到其规模、地理、基础设施、缺乏剩余或可负担土地以及现有密度的限制。

她说：“长期以来，Mosman一直受到严重的交通拥堵问题困扰，其中Spit和Military Road走廊是全州第七繁忙的通道，预计随着Beaches Link的推迟，拥堵问题只会加剧。”

Waverley工党市长Paula Masselos表示，她的市政府包括Bondi Junction、Bronte和Bondi Beach，人口密度是悉尼其他地区的三倍多。

她说：“把更高的塔楼挤进已经人口密集的地区，期望单身人士和年轻家庭为在一个拥有有限开放绿地的小公寓里生活而支付200万澳元以上，这不会解决住房短缺或住房负担能力危机。”

Woollahra自由党市长Susan Wynne表示，东部地区的道路已经拥堵，“有些人已经发现很难及时地往返于家、学校和工作场所。”

Wynne表示，规划权已经从地方政府手中剥夺。

她说：“希望看到新州政府更多地与当地社区合作，了解哪种类型的发展最适合每个地区，而不是依赖开发商来制定议程。”

Hunters Hill自由党市长Zac Miles表示，阻碍新住房建设的是州政府，而不是地方政府。

(图片来源：SMH)

他说：“州政府不断为新住房建设设置障碍，这简直荒谬，而且对建筑商和购房者造成了伤害。”

Inner West Council工党市长Darcy Byrne指责连续几届州和联邦政府未能建设新的公共住房，他说这导致悉尼市中心失去了社会多样性。

他说：“州政府的开发评估系统（市议员被法律排除在外）运作笨拙而缓慢。”

北悉尼市长Zoe Baker表示，在北悉尼的太平洋高速公路沿线已经建造了2000多套新公寓，但这对住房负担能力毫无影响：“事实上，该走廊的住房数量和价格创下了历史新高。”

Baker表示，过去二十年里，北悉尼市政区的可负担床位减少了2000多个，而市政府只提供了133个可负担住房。

她说：“州政府应立即将至少30%的可负担住房作为任何重新规划以提供更高建筑高度和密度的一部分。”

规划部长Paul Scully周五称，悉尼各区新建住房的数量“非常不平衡”，并表示Minns government认识到，西悉尼不能继续单独承担不断扩大的人口。

在大帕拉马塔和奥林匹克半岛会议上，斯卡利还表示，西悉尼的住房竣工数量是悉尼北部地区的10倍。

他说：“这正是大悉尼地区必须在住房供应方面发挥作用的时候，这样我们才能在靠近工作和服务的地方建设更多住房，让每个人都有机会买得起房子。”

(图片来源：SMH)

Scully还在悉尼奥林匹克公园的会议上表示，政府每年将在新道路、学校、医院和开放空地上投入7亿澳元，并在未来十年内为市政府提供100亿澳元，以建设新的公园和体育设施。

自由党规划发言人Scott Farlow赞同工党和自由党市长的观点，他们表示悉尼的海港和海滩地区是城市人口密度最高的地区之一。

他说：“与政府不同，我们对挑起东西方战争和激起悉尼人之间的对立不感兴趣。”

Sun-Herald去年报道称，在未来五年里，悉尼三分之二的市政府预计将无法实现新建住房的目标。

悉尼委员会首席执行官Eamon Waterford表示，悉尼的住房危机不会通过将城市的一个部分与另一个部分对立起来来解决，而是通过寻找可以吸收更多住房的地区，如靠近公共交通的地区。

但他表示：“悉尼的西部和西南部承担了不成比例的住房数量，该地区有很多开发疲劳和挫折感，现实是，北部和东部还有很多未开发的容量。”