电动车不环保？华尔街日报：比燃油车释出更多“微粒污染”（组图）

当特斯拉（Tesla）与其他车厂生产的电动车在美国、欧洲与世界各国奔驰时，许多车主购车的理念之一，便是电动车比较「环保」。 不过美国《华尔街日报》（The Wall Street Journal）报导，一家研究机构的调查报告显示，电动车释出的「微粒污染」（Particulate Pollution）最多超过现今燃油车的1850倍！

美国一家调查机构的研究报告指称，电动车比燃油车排出更多微粒污染。 资料照片

由于全球暖化严重，欧盟发布法规，将于2035年禁售汽、柴油等燃油新车; 美国也在《通胀削减法案》 （IRA）中针对购买电动车的民众提供最高多达7500美元（约台币23.6万元）的税收抵免。

然而，美国《华尔街日报》在3月3日的评论版，刊出美国一家排放资料调查机构「排放分析」 （Emission Analytics）2022年完成的研究报告。 根据研究指出，当电动车在煞车时，煞车系统与轮胎所释出的「微粒污染」，比起现今先进的燃油车来说，竟然高出了1850倍！

研究声称，造成这种现象的原因是电动车太重了。

电动车比起燃油车重了约30%，主因是电动车的电池过重。 美国最畅销的电动车特斯拉Model Y电池重量为1836磅（约833公斤），另一款畅销的电动车福特F-150皮卡，电池重量也重达约1800磅（约816公斤）。

研究指出，当比较重的车子使用一般的轮胎，在煞车时轮胎与路面磨耗所释出的微粒数量，远高于现今燃油车同样在煞车时所释出的微粒数量。 而这些微粒造成空气污染，有害人类的健康，并不环保。

这家调查机构「排放分析」 并不否认，电动车制造的二氧化碳污染低于现代燃油车，然而报告指控加州政府等单位，选择性的忽视了电动车制造的「微粒污染」。

《华尔街日报》报道，截至发稿前，加州政府等单位仍未回应相关指控。