空难中一家四口身亡！幸存者：坐在机尾，当时做了这件事！24小时内，两架同型号飞机发生事故（组图）

当地时间12月29日，据韩国消防厅消息，韩国客机碰撞起火事故除2人获救外，机上其余179人全部遇难。

机场哭成泪海，亲属回忆事故死者点滴

儿子、儿媳和2个年幼的孙子都在机上

据韩联社，在得知除了2人获救外其余人预计全部罹难的消息，在务安机场汇合的亲属们很多无法接受这一事实，应急部门官员则只能鞠躬道歉，表示已经尽力营救。

据韩国老牌门户网站Nate，务安机场一楼大厅充满家属的哭声和尖叫声，灵车也已经开进机场大楼前的停车场。

▲12月29日，韩国全罗南道务安机场发生客机碰撞起火事故，乘客家属在机场悲痛万分。图据视觉中国

在大厅中年轻的金氏兄妹（分别为22岁和15岁）手拉着手相互安慰。妹妹哭着说：“我平时不看新闻，所以不知道这个消息，中午12点左右妈妈的朋友联系我才知道，我就搭亲戚的车来机场。” 

他们的母亲今年50岁出头，患胃癌已有一年多了，但最近身体状况有所好转，所以她决定计划一次旅行。哥哥表示，“我妈妈长期患病，旅行社推出了‘圣诞节曼谷旅游套餐’，所以这是很长时间以来她第一次和朋友一起出国玩。我完全不敢相信事故的消息。”

他展示了手机里母亲给他发的最后几条短信：“儿子，妈妈的朋友从济州寄来的橘子到门口了。”

▲金氏兄妹的母亲发来的短信

此外，现场还有一对70多岁的夫妇，显得伤心欲绝，他们的儿子、儿媳和2个年幼的孙子都在飞机上。据说他们的儿子在启程之间还发来一条信息：“我会安全地回来的，别担心！”

在得知事故消息后，这对夫妇给儿子儿媳打电话，发现无法接通，随后他们立即赶到现场。结果他们从亲家的口中得到证实，儿子一家四口都在飞机上。“我们本来想看看，精心养大的儿子现在生活得幸不幸福，但现在我们要去哪里解决这个不公平的事情？”

54岁的金先生称，飞机上有一名他30多岁的同事。“他要和妻子一起进行4天3夜的旅行。他很真诚，两年前就获得了公司的表扬，对我来说他就像儿子一样。他已经结婚五年了，甚至还计划今年要孩子。”

韩国幸存空乘恢复意识：

“我在哪里，为什么来这里？”

据当地媒体光州日报报道，33岁的李先生是本次事故中其中一名幸存的空乘人员。目前，李先生已脱离生命危险。报道称，在医院恢复意识后，李先生完全不记得事故发生的情况，并问周围的人：“我在哪里，为什么来这里？”

▲李先生被送往医院

据他回忆，他在降落前一直坐在空乘座位上并系好安全带。他只记得感觉到了地面的冲击力，事后就没了记忆。据现场视频显示，飞行员在起落架没能成功放下之后尝试“机身着陆”。着陆后，飞机未能尽快减速，从而撞到围墙。而李先生在飞机上负责的是对后部乘客的服务，因此坐在后排空乘位置的他在事故中幸存了下来。

李先生左肩骨折，头部受伤，但神志清醒。应他的家人要求，李先生将在29日被转移至首尔地区一家大型医院继续治疗。

一名木浦中央医院官员表示，“他的症状可能类似于恐慌症，但李先生主要担心的是飞机上其他乘客的安全。”

一乘客向家人发出的最后消息公开

机场附近目击者看到有鸟被吸入飞机引擎

据韩国“News1”新闻网站29日最新消息，该飞机上的一名乘客在起火事故发生前与家人线上发消息沟通时称，“我们无法降落，因为一只鸟卡在了机翼里”，随后不久便失去联系。

韩国客机碰撞起火事故中一乘客与家人的聊天记录。图源：韩国“News1”新闻网站

报道称，该名乘客向家人发出的最后消息是，“我应该留下遗言吗？”

据韩联社报道，机场附近租户、41岁的柳在庸（音译）说，他看到失事飞机撞墙前，右机翼冒出火花，“我正跟家里人说那架飞机出问题了，接着就听到了巨大的爆炸声”。

另一名曹（音译）姓目击者说，他当时正在距离机场约4.5公里的地方散步，“看到了飞机正在下降，快要落地时，我注意到一阵闪光，接着一声巨响，看到空中升起浓烟，随后又听到一连串爆炸声”。

另一名50岁目击者自称姓郑（音译），事发时在附近钓鱼。他说，看到失事飞机降落过程中撞到一群迎面飞来的鸟，从听到的巨响来判断，似乎有鸟被吸入飞机引擎，“然后我就看到右引擎冒出火焰”。

△ 韩国媒体公布的画面

韩国国土交通部：事故客机2个黑匣子已找到

韩国国土部交通部12月29日介绍，事故调查委员会目前已经回收了飞机的两个“黑匣子”，也就是两个飞行记录仪，计划对飞行记录仪进行分析后进一步公布相关信息。

韩国公布坠落客机的最后6分钟

9时左右，飞机试图在跑道着陆。9时3分左右，飞机在起落架没有打开的情况下，以机身着陆，最终撞到机场围栏而爆炸起火。

当地时间12月29日，韩国务安国际机场，飞机爆炸后现场的残骸。图源：央视新闻

24小时内，两架波音737-800客机出事

波音公司回应

央视新闻综合多家外媒报道，当地时间12月28日晚，荷兰皇家航空公司一架波音737-800客机在起飞后不久发生液压故障。

据悉，该飞机航班号为KL1204，原计划从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹。故障发生后，飞机改道降落在奥斯陆桑讷菲尤尔机场。然而，在降落过程中，飞机偏离跑道并滑进一旁的草地。据悉，飞机上载有182人。目前没有人员伤亡报告。

经确认，济州航空客机事故事发客机机型同样是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。对于上述济州航空客机事故，波音公司回应称：“我们正在与济州航空就2216航班事宜保持联系，并随时准备为他们提供支持。我们对失去亲友的家庭表示深切的哀悼，我们始终挂念着乘客和机组人员。”

济州航空CEO等，鞠躬道歉

据美国有线电视新闻网（CNN）29日报道，事发客机航司济州航空首席执行官（CEO）金利培当天在韩国务安机场举行新闻发布会时表示，在坠机碰撞事故发生前，事发客机“没有出现问题的迹象”。

12月29日，坠机碰撞事故发生后，济州航空CEO金利培和相关官员在韩国务安机场举行的新闻发布会上鞠躬道歉。

“目前很难确定事故原因，我们必须等待相关政府机构正式宣布（事故）调查（结果）。”CNN援引金利培在新闻发布会的话说。金利培还补充称，事发客机此前并没有发生过事故。

CNN称，金利培还向事故遇难者家属表示“最深切的慰问”，并承诺济州航空将为相关家庭提供支持。

现场惨烈，飞机零部件遍地散落

据央视新闻报道，“事故现场可以说是非常惨烈”，由于飞机撞上了围墙之后发生了剧烈爆炸，所以飞机当中的很多零部件，包括一些座椅等散落在事故现场。方圆几百米的范围之内，还可以看到飞机上的很多物件，包括乘客的随身物品也散落在周围。

关于事故原因，目前韩国各方已经展开调查。根据消息，飞机降落过程中和鸟群发生了碰撞。有现场的目击者通过手机拍摄到了视频，飞机在发生碰撞之后，飞机右侧的引擎发生了起火。但是撞击鸟群后为何导致起落架没有正常的放下，目前还不清楚。

“飞鸟撞机”到底有多危险？

1只麻雀约等于1颗炮弹

国际航空联合会把“飞鸟撞机”列入A级航空灾难。

据国际民航组织统计，全球每年发生此类事件2万多起,成为威胁航空安全的最危险因素之一。

专家介绍,假设一只重100克的麻雀与时速400公里的飞机相撞，可瞬间产生2吨重的冲击力，就像一颗“炮弹”打在飞机上。飞机的驾驶舱窗口、传感器发动机叶片等都容易因此损毁。

专家表示，当情况比较严重，如鸟类被飞机发动机吸入，会造成发动机动力瞬间衰弱甚至丧失。

现代商用飞机通常可以凭借另外一台完好的发动机完成至少120分钟的飞行，足以让飞机找到合适的备降场。但如果两台发动机同时遭到撞击，飞机的动力大部分都将丧失，只能依靠仅有的滑翔和控制能力向迫降场前进。

另外，在即将降落或刚刚起飞的低空低速阶段，对飞行员的处置要求是比较苛刻的。

专家分析，此次韩国客机事故中，飞机放下起落架准备着陆时，飞机的速度和高度应该都很低，此时遭遇鸟群撞击很可能造成起落架某些部件发生故障，飞机只能以没有起落架的状态接触跑道，此时飞行员很难控制飞机方向。此外，视频中可见飞机的扰流片，包括机翼没有充分展开进行减速。

是由于鸟类撞击造成了某种故障，还是与飞行员的操作有关，也是之后的调查需要查明的。