民航机接连发生意外≠别坐飞机，保平安全靠乘客注意飞行安全（组图）

新华社报道，近来全球接连发生民航客机事故，尽管统计数据显示空难发生概率极低，但在飞行途中，气流颠簸甚至迫降等突发状况常让人感到不安。那么，如何最大程度保障飞行安全？以下几点值得注意。

民航业反复强调的一项基本原则是：扣好安全带。根据中国民用航空局的资料，无论在起飞、降落，还是遇到气流颠簸时，乘客都必须扣好安全带。安全带不仅能防止乘客因前后冲撞而受伤，还可避免在飞机急速下降时因惯性被抛起，从而降低风险。

气流颠簸是飞行中常见的现象。英国雷丁大学（University of Reading）气象科学家威廉姆斯（Paul Williams）曾说，气候变化正在显著增加颠簸发生的频率。英国研究气流颠簸的专家普罗瑟（Mark Prosser）则称，颠簸是大气的自然特征，尽管可能带来不适，但致命风险极低。为了更安全，乘客最好在飞行全程扣好安全带，而不仅限于起飞和降落时。

韩国济州航空7C2216客机2024年12月29日降落时出事，造成逾百人死亡，图为事发时画面（Lee Geun-young/via REUTERS）

关于「坐哪里更安全」的争议由来已久。一般而言，靠近机舱安全门的座位在发生火灾等突发情况时更便于逃生。而《大众机械》（Popular Mechanics）月刊的一项统计数据指出，机舱后部乘客的存活率略高于中部及前部。不过，这种结论因研究方法而异，并不适用于所有事故。

比起选择座位，更实用的策略是严格遵守飞行安全规则。如避免携带易燃易爆品或超标锂电池；熟悉机上安全设施：认真观看安全演示，了解氧气面罩和救生衣的使用方法；留意应急出口位置，记住自己与出口的座位排数。

韩国济州航空一架客机2024年12月29日在降落时出事，机身爆炸起火，事件导致179人死亡（Getty）

若遇迫降或紧急撤离，应遵循以下建议。第一，摘除尖硬物品，包括眼镜、胸针、耳机等，避免落地时受伤或戳破逃生滑梯。第二，去除易缠绕物：如丝巾、领带等，防止窒息。第三，听从指挥，不要携带行李逃生，以免阻碍撤离效率。快速、有序的行动可显著提升存活率。

尽管飞机失事常伴随严重伤亡，但从统计数据来看，飞行仍是最安全的出行方式之一。国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）数据显示，过去10年，全球民航事故率从2014年的每百万架次2.06宗下降至2023年的0.8宗。

近年来，随着民航安全技术和管理的不断升级，飞行安全系数已大幅提升。遵循科学的安全指引和合理的风险预防措施，飞行依然是值得信赖的交通选择。